燕赵女司机|20w公里不大修，不足5万，国产轿车中的常青树！畅销15年无人骂
提起山寨、模仿、抄袭等词汇 ， 相信绝大多数消费者都会对其嗤之以鼻 ， 而被打上这些标签的车型最终也都没有落得好下场 。 如模仿路虎极光的陆风X7、模仿保时捷卡宴的众泰SR9、模仿奥迪A6L的众泰Z700等 ， 均成了消费者们口诛笔伐的对象 ， 甚至连带着整个品牌都走向了深渊 ， 所以说山寨车型的命运都非常的凄惨 。
【燕赵女司机|20w公里不大修，不足5万，国产轿车中的常青树！畅销15年无人骂】但凡事都有个例 ， 其实在国内市场 ， 有着一款非常成功的''山寨车'' 。 而这也要谈及国内市场的起步阶段 ， 没有资金 ， 没有技术经验支持 ， 靠着模仿 ， 便成为了许多国产品牌在发展之初的首要选择 。 而比亚迪造出的一款经典轿车 ， 便成为了奠定它如今市场地位的基石 。 其实谈到这 ， 许多读者想必已经猜到是哪款车了 ， 没错就是比亚迪F3 。
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比亚迪F3可以说是比亚迪的元老级车型 ， 其于2005年上市 ， 模仿的就是丰田卡罗拉 ， 不过是第九代卡罗拉 ， 那时候它还叫丰田花冠 。 两款车的前脸造型除了车标以外几乎一致 ， 并且内饰布局走的也是花冠的路线 ， 相似度极高 。
不过 ， 当时比亚迪F3凭借着便宜的售价 ， 收获了大批消费者的喜爱 ， 月销量经常过万 ， 卖出2万台也是常有的事情 ， 比当初的丰田花冠还要火一些 。 而从2005年发布至今 ， 已经销售了15年的它 ， 超过了180多万辆的销量 ， 绝对算得上是山寨车中的巅峰之作 。
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当然比亚迪F3能够成功 ， 除了便宜的价格以外 ， 它多年来所营造的市场口碑 ， 也是主要原因之一 。 我们从很多车主口中了解到 ， 比亚迪F3非常耐开 ， 可靠性完全不比日系车型差 。 很多车主已经买了七八年 ， 行驶里程更是早已突破20万公里 ， 但是除了更换过发电机等必须要更换的磨损配件 ， 是完全没有任何大修 ， 而且非常省油 ， 市区油耗也不过7-8L之间 。
所以 ， 口碑是比亚迪F3除了售价之外最让人满意的亮点 ， 毕竟几万元买一台三厢车代步 ， 唯一要求也就是可靠耐用 ， 让自己省去后期不必要的开销 。
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值得一提的是 ， 它还到现在也并没有停产 ， 而且2020款比亚迪F3更加经典 ， 再次回归了15年前的经典造型 ， 一下就勾起了很多人回忆 ， 除了在颜值上很情怀 ， 价格上更是它制胜的法宝 ， 售价仅为4.49-4.78万元 ， 终端还有优惠 ， 真的可以用“白菜价”来形容 。
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外观方面 ， 前脸的格栅上设有镀铬的饰条 ， 和大灯组行车一体式的造型 ， 显得非常精致 。 大灯组采用的是卤素的光源 ， 并带有透镜的装饰 ， 看起来不会显得很单调 。 下格栅为贯通式的造型 ， 采用的是炭黑色的塑料材质装饰 ， 造型层次感十足 ， 还能起到提升质感的作用 。
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另外 ， 比亚迪F3的体型也并不算落伍 ， 它的车身长度最大为4617mm ， 轴距为2615mm ， 在紧凑级轿车中这个体型属于正常水平 。 配合195宽度的玲珑轮胎和15英寸的铝合金轮毂 ， 侧面的轮廓也没有任何不协调的地方 。 车尾部分 ， 两边是饱满的尾灯组 ， 中间是镀铬的饰条连接 ， 呈现出一个一体式的造型 。
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