每日品车说车|谁才是这些货车背后的真正推手？，空车超载、上路就罚汽车和孩子要出生的时候都要证件。比如

【每日品车说车|谁才是这些货车背后的真正推手？，空车超载、上路就罚】汽车和孩子要出生的时候都要证件。比如说孩子需要出生证，而汽车就需要合格证。新车如果没有合格证的话，上了牌照也不能代表可以合法上路。

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大家都有遇到过货车空车超载的情况吧，很多货车出厂后一上路就被抓，而且罚款。这让许多车主们表示苦不堪言。空车超载似乎听起来不可思议，但是确实有很多存在的，到底谁才是这些空车超载的幕后推手呢？

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空车超载其实反映的就是我国物流多货少的运输环境和汽车制造业水平技术受限的双重困境导致，公路运输准入门槛低，车多货少、僧多肉少已然成为物流行业的普遍现状。

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要知道载重量大的货车一定是吸引人的，在技术水平、工艺条件、材质受限的条件下，载重大也就是说车架重、零部件多、自重可能存在超标。比如说像油罐车、冷藏车、等这种体积比较大的车型就成了空车超载的重大灾区。而其他车辆也会因为卡友的司机改装会造成自重超标，同样也有可能面临空车超载的问题。

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有一些汽车厂家在负责生产制造和销售的链接垄断，正是他们制造的这些大车小标的空车超载现象，他们为了自己最大利益化，根本不管后期老百姓的苦，只顾自己甚至只要是能上路其他就是浮云。

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严格来说为什么合格证的载重量和实际载重量数字不一样，怎么会拿到合格证了呢？是不是厂家在其中扮演着什么角色？是不是存在变更伪造数据、合格证与产品不统一等，这算不算欺瞒消费者的行为？要知道很多卡友在买车的时候很多质量细节、包括载重真实情况都不了解，只是看一些数据来定夺，可以说是完全依赖厂家出厂的检验合格证明来购买，如果说这个车辆本身就存在这个问题，那么谁来弥补车主的损失？

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超载一直是交管部门比较关心的重要问题，如果说因为空车超载经常被罚款，那么一定会让车主们怨声载道。虽然运营部门已经按照货车的外形尺寸、轴荷及质量限值等方面实施统一的治超标准，但是按照目前的形式，一时半会肯定也是解决不了问题的根本。
小编认为空车超载一定能够要严惩，对于黑心厂商不能手软，不然吃亏的一定是老百姓。（图片均来自网络，如有侵权请联系作者删除）

每日品车说车|谁才是这些货车背后的真正推手？，空车超载、上路就罚

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