维特拉|铃木修：就是“死”也不向中国妥协，维特拉：别吹了，都躺地上了
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这两年大家发现没有 ， 日系车的销量是越来越高了 。 你看看紧凑型SUV里面CRV ， RAV4都是销量非常好的 ， 包括新款本田皓影也实力惊人 。 我们再看一看轿车领域 ， 在前三位置里面 ， 日系车已经占了两款 ， 分别是丰田的卡罗拉 ， 以及日产的轩逸 。 在中级车领域里看一看本田的雅阁 ， 丰田的凯美瑞也都是一等一的销量高手 。
说到这个事情 ， 笔者突然想起前几年在我国混的风生水起的铃木汽车 ， 它有一个有趣的掌门人-铃木修 。 这个老头曾经说了一句非常狂妄的话：我就是“死”也不向中国市场妥协 。 确实铃木修也没妥协 ， 中国市场也用事实告诉他不妥协就没门 ， 毕竟中国人的用车习惯 ， 你不能把原汁原味的日本人习惯照搬过来 。 本身两个国家的使用车辆的习惯就不太一样 ， 国情也不一样 ， 怎么能照搬呢？比如中国人喜欢大车 ， 日本国家小 ， 喜欢小车 。
铃木虽然退出中国了 ， 但是在二手车市场却还有一些铃木的汽车 ， 基本上也属于那种卖不掉的库存车了 。 目前长安铃木的维特拉汽车整体优惠高达3万元 ， 它的原来售价是9.98万元到15.98万元 ， 优惠后维特拉的裸车价约为6.9万元左右 。 7万块购买一辆库存国5版的维特拉你觉得值吗？
按照这个优惠幅度来说 ， 其实铃木车根本就不像铃木修所说的：就是“死”也不向中国市场妥协 ， 铃木汽车完全已经妥协了 ， 价格比桑塔纳都要劲爆 ， 可以说不仅妥协了 ， 而且都“躺”在地上了 。
维特拉的整体外观时尚 ， 笔者认为在铃木汽车中还是算的上优秀的 ， 整个外观非常的个性 ， 而且也有一些野性的感觉 。 维特拉有两个中网进气格栅 ， 分为上下中网 ， 仔细来看维特拉很像动漫上的卡通人物 ， 而下进气口就像一个张卡通大嘴 。
车型的侧边以及尾部 ， 其实设计的都是比较简单的 ， 看起来非常的精炼 ， 没有太多拖泥带水的感觉 ， 也没有臃肿的感觉 ， 我们再来看一下这款维特拉的具体数值 。
【维特拉|铃木修：就是“死”也不向中国妥协，维特拉：别吹了，都躺地上了】维特拉的长宽高分别为：4175*1775*1610mm ， 轴距是2500mm ， 这是一款小型SUV ， 所以它的整个车身数据其实是比较紧缺凑的 ， 当然车内的轴距也并不是特别的大 。
内饰部分 ， 这款维特拉车型的内饰部分设计的非常的简单 ， 但是要比绝大部分的铃木车都要好 。 车内使用了较多的圆形造型 ， 方向盘是圆的 ， 仪表盘采用的双炮筒的 ， 配了一个圆形钟表 ， 还有一个就是空调出风口也是圆的 ， 整体看起来比较萌的 ， 铃木车给人的感觉也确实是很萌的 。
整个内饰也比较紧凑 ， 毕竟维特拉的定位只是一辆小型的SUV 。
车身紧凑 ， 那么这款车型的底盘究竟如何呢？事实上维特拉的底盘结构也并不咋样 ， 前麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用的纵臂扭力梁非独立悬架 ， 在顶配车型上面配备了全时四驱系统 ， 我们从它的底盘构造来看不但车内紧凑 ， 而且底盘设计部分也不是特别的招人喜欢 。
那么这款维特拉车型的动力怎么样呢？目前在售的有两种动力 ， 分别是1.4T发动机和1.6L发动机 。 其中1.4T的动力最大功率140马力 ， 最大扭矩220牛米；1.6L的自然吸气发动机最大功率122马力 ， 最大扭矩158扭矩 ， 不管是1.4T的还是1.6L的 ， 也都是只适合家用 。
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