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上游新闻|自动驾驶、数字货币……数字化让未来出行更多元智慧

随着5G时代的开启 ， 数字经济走向一个新高度 ， 影响着人们的生产生活 。 近日 ， 滴滴出行自动驾驶网约车服务上线 ， 滴滴自主研发车路协同解决方案 ， 助力自动驾驶在夜间、雨天等场景下运行 ， 同时 ， 滴滴牵手中国人民银行数字货币研究所（以下简称“央行数字货币研究所”） ， 共同研究探索数字人民币在智慧出行领域的场景创新和应用 。
上游新闻|自动驾驶、数字货币……数字化让未来出行更多元智慧
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滴滴自动驾驶网约车夜间冒雨“上路”
自动驾驶未来有望在网约车上应用 ， 6月27日 ， 滴滴自动驾驶服务正式上线 ， 开始在上海接受公众体验报名 。 目前自动驾驶技术已经可以在局部地区小范围使用 。
滴滴自动驾驶汽车顶部安装有激光雷达并搭载7个摄像头 ， 能覆盖车周360度的区域 ， 通过图像数据来感知周围障碍物的信息和道路情况 ， 包括障碍物的位置、朝向和速度等 ， 对路况的把握会较人类驾驶员更加精准 。
滴滴自动驾驶首席技术官韦峻青介绍 ， 光线对自动驾驶系统影响有限 。 自动驾驶系统会用到激光雷达、毫米波雷达和摄像头等多元数据 ， 从而保障夜间和白天的工作性能接近 。
实际上 ， 不止夜间 ， 雨天等极端场景一直是全球自动驾驶公司需要持续解决的问题 。 对激光雷达来说 ， 雨点、地面上的积水以及溅起来的水花可能引发噪点 ， 这就相当于“驾驶员”视力变差 ， 需要算法有效地去除这些噪点 ， 否则容易引发各种急刹 。
此外 ， 雨天行人打雨伞 ， 相对来说是长尾的情况 ， 需要机器有良好的训练数据覆盖、以及充分的算法冗余才能保证识别 。
雨天场景下 ， 车路协同技术也变得非常关键 。 目前 ， 在上海自动驾驶测试路段的部分路口 ， 滴滴部署了自主研发的车路协同解决方案 ， 能将道路信息实时共享给区域内不同公司的自动驾驶测试车 ， 消除行驶盲区 ， 滴滴自动驾驶车辆已经能应对部分雨天场景 。
韦峻青称 ， 滴滴网约车网络上每年会累计超1000亿公里的行驶里程 ， 滴滴也在持续投入很大的研发测试资源 ， 让自动驾驶系统在人类驾驶员的实际驾车行为中不断学习 ， 持续迭代 。
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央行数字货币牵手滴滴“尝新”出行应用
在智慧出行方面 ， 滴滴不断“尝新”出行应用 。 7月8日 ， 央行数字货币研究所与滴滴出行正式达成战略合作协议 ， 共同研究探索数字人民币在智慧出行领域的场景创新和应用 。 双方期望通过建立合作关系 ， 发挥各自优势 ， 促进数字人民币在多元化出行场景中的平台生态建设 ， 实现优势互补 ， 合作共赢 。
这一举动 ， 被业界认为 ， 是央行数字货币即将进行出行场景测试的前奏 。 数字货币依托滴滴这个平台将会高频的使用 ， 这也将有助于测试整个数字货币技术体系的各种技术性能 ， 如吞吐量、实时性、容错、安全等各方面 。
专业人士介绍 ， 滴滴可能将在有关部门指导下 ， 配合央行数字货币研究所 ， 助推数字经济与实体经济融合发展 。 “期望通过建立合作关系 ， 发挥各自优势 ， 促进数字人民币在多元化出行场景中的平台生态建设 ， 实现优势互补 ， 合作共赢 。 ”
目前 ， 滴滴出行已经覆盖5.5亿用户 ， 提供出租车、快车、优享、专车、豪华车、公交、代驾、共享单车、共享电单车、租车等多元化的出行和运输服务 。 通过和滴滴牵手 ， 将助力央行数字货币进入正式流通 ， 降低了个人和中小企业使用数字支付工具的成本 ， 可能在没有手机信号的地方仍然可以使用 ， 一些基本的对增值服务需求较低的支付交易会从现有的支付平台转移到央行数字货币 。
【上游新闻|自动驾驶、数字货币……数字化让未来出行更多元智慧】上游新闻-重庆晨报采访人员李舒


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