金融|多年求得一变，车险改革终于来临，这些变化与你相关！
[爱卡汽车 用车 原创]
作为国内财险的主力险种 ， 车险的占比已经超过6成 ， 是车主最常接触到的保险产品之一 ， 关乎着数以亿计车主的切身利益与众多保险公司的“命门” 。 随着我们日益增长的车险保障与车险供给之间的矛盾日渐突出 ， 车险改革势在必行 。 7月9日 ， 银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 。 本次车险改革可以称为史上最大力度的车险改革 ， 那么我们就来一起看一看本次车险改革能为我们车主带来多大的利好？
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近20年来 ， 我国车险市场化改革的脚步从未停歇 ， 最近一次的商业车险费率市场化改革于2015年启动 ， 运行至现在已经形成 差异化的定价模式 。 虽然近些年的局部改革取得了一定的成效 ， 但矛盾依然突出 ， 为解决这一问题 ， 银保监会推出《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 ， 旨在通过系统性的改革实现车险的高质量发展 。
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▲在本次的车险改革中 ， 以下7大变化与车主息息相关：
●交强险限额提至20万元
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把交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元 ， 其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 ， 医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元 ， 财产损失赔偿限额维持0.2万元不变 。 无责任赔偿限额按照相同比例进行调整 ， 其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元 ， 医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元 ， 财产损失赔偿限额维持100元不变 。
●三者险最高至1000万元
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把商业第三者责任险责任限额从5万-500万元档次 ， 提升到10万-1000万元档次 。 最高1000万元的三者险可以满足更高的风险保障需求 ， 即便是撞上了劳斯莱斯 ， 也不用担心 。 （库里南事故车损超200万 三者险够赔吗？）
●车险主险增加
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车损险主险条款增加7个方面的保险责任 ， 分别是机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约 ， 并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品 。 从附加险范畴纳入主险范畴 ， 将极大提高车损险的保障范围 ， 方便车主“一险在手 ， 全部都有” 。
●拓展商业车险保障范围
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通过引导行业合理删除容易引起争议的免责条款 ， 合理删除事故责任免赔率等免赔约定 ， 同时还要制定新能源车险、驾乘人员意外险等新型保险产品 ， 为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务 。
●未出险 ， 更优惠
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在提高交强险责任限额的基础上 ， 结合各地区交强险综合赔付率水平 ， 在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子 ， 浮动比率中的上限保持30%不变 ， 下浮由原来最低的-30%扩大到-50% ， 提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度 。 这就意味着未发生赔付车主的费率优惠幅度提高 ， 对于驾驶习惯良好、安全驾驶的车主来说 ， 来年的保费将更加便宜 。
●手续费降低
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