新锐汽车观察|用这款车“骚”出了天际，理工男一样的比亚迪( 二 )
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很多人那汉和特斯拉的Model3对比 ， 其实电动车在性能和操控上已经失去了个性 ， 所有的纯电动车都差不多 。 无论是汉、Model3还是埃安S ， 动力性能的驾驶感觉区别不大 。
在制动距离上 ， 汉则大幅度超出了我们的预期 。 一般的汽车 ， 百公里时速制动距离38米以内 ， 已经算不错的成绩 。
新能源汽车因为搭载了电池 ， 整车比较重 ， 制动距离更加难以控制 。 为了控制刹车距离 ， 比亚迪采用了超跑级的卡钳 。 汉的百公里时速制动距离 ， 可以达到32.8米 。
另一个超出预期的是续航里程 ， 汉的NEDC达到了605公里 。 在此之前 ， 比亚迪中型SUV唐最高续航里程为520公里 。
作为装载电池在空间上没有优势的轿车 ， 续航里程却远超SUV ， 背后其实是比亚迪磷酸铁锂电池的进步 。
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汉是比亚迪第一款采用刀片电池的车型 ， 也是比亚迪回归磷酸铁锂电池的标志性车型 。
电池上 ， 汉相对于采用了三元锂电的特斯拉Model3 ， 具有一定的优势 。 两款车的NEDC差不多 ， 但磷酸铁锂电池一定会比三元锂电池稳定 ， 安全 ， 这是由电池本身的原料配方决定的 。
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汉的定价为21.98万元-27.95万元 。 作为自主品牌轿车 ， 很多人听到这个定价 ， 一定会有一些疑问 。
但实际上 ， 比亚迪的新能源汽车 ， 早就不是传统意义上自主品牌汽车的定价 。 比亚迪 ， 也早就不是十年前的比亚迪 。 比亚迪唐的主销车型 ， 超过了30万 ， 市场的认可度已经有了突破 。
所以 ， 这款“骚”出天际的比亚迪汉 ， 会成为比亚迪的一个新节点吗？
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