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跟你上车|谁会选择比亚迪“汉”？

汉上市后这两天 ， 一位大学朋友突然问我 ， 这款车怎么样？
他应该是关注了很久 ， 关于产品的各项特点 ， 数据 ， 配置摸的门清 ， 也看了竞品小鹏P7和特斯拉Model3 。 后来聊了一会才知道 。 他已经下了定金 ， 只是稍微还有点纠结 ， 想在我这找个心里认同 。
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比亚迪汉EV
四款车 ， 纠结了好久这位朋友30出头 ， 典型的理工科钢铁直男 ， 讲究实用主义 ， 对品质要求高 ， 心思没那么细腻但很顾家 。 大学毕业后 ， 他留在南京 ， 结了婚 ， 两年前买房 ， 有停车位 。 这次买车是家庭的第一辆 ， 平时一方面自己上下班开 ， 一方面接送老婆 ， 周末偶尔带老人郊区玩玩 。
他最早看了蔚来ES6 ， 家人都挺喜欢 ， 但选配完40万出头的价格超出了预算 ， 放弃了 。 后来再看的特斯拉Model3 ， 688km的长续航版本35万左右的价格依旧超预算 ， 但30万内符合预算的Model3标准续航版本 ， 455km的数据又感觉不太够 ， 加上后排空间的局促 ， 不适合家人乘坐 ， 所以也放弃了 。
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特斯拉Model3
后来锁定的两个产品 ， 是汉EV和小鹏P7 。 用他的原话说：“纠结了好久” 。
两款都是中大型轿车 ， 尺寸相当 。 单独拼一些核心数据 ， 两款产品差距也不算太大 ， 或者说这些差距对他影响不大 。 例如电动机功率小鹏P7是316kW ， 汉EV是363kW ， 汉高一些；续航数据小鹏P7是706km ， 汉EV是605km ， “数据有差距 ， 但对实际使用影响不太大” 。
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比亚迪汉EV
跟你上车|谁会选择比亚迪“汉”？
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小鹏P7
两个因素 ， 促成选择最终选择了汉EV ， 有两个最核心的原因：
【跟你上车|谁会选择比亚迪“汉”？】第一是安全性 。
在和他聊之前 ， 我还不知道比亚迪的“刀片电池“已经这么深入人心了 ， 谈到刀片电池的技术原理和为什么更安全 ， 他在电话里向我”科普“了十多分钟 。 这块就不赘述了 ， 磷酸铁锂相比三元锂电池的化学特性 ， 以及比亚迪刀片电池的结构设计 ， 确实让这款产品的稳定性更高 ， 一些实验数据能够给到相对客观的佐证 。
这确实蛮重要的 。 这里想到之前一位特斯拉车主和我说的话：“在特斯拉上海那次自燃事故之前 ， 他一般快充的时候都是坐在车里玩手机或者电脑的 ， 但在那之后 ， 都是下车等着 ， 充完再上车” 。
安全是第一要素 ， 这是用户的普遍心态 。 在这位大学朋友看来 ， 对比小鹏而已 ， 比亚迪自己做电池 ， 并且相对来说 ， 产品在市场上受到验证的时间较长 。
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比亚迪汉EV
第二是性价比 。
小鹏P7的补贴后全国建议零售价区间22.99-34.99万元 ， 汉EV则为22.98万-27.95万 ， 尤其在高性能四驱版本上 ， 双方的价格差价达到了7万 。 买这个级别产品的用户 ， 可能对于1-2万的价差没那么敏感 ， 但毕竟钱也是辛苦赚的 ， 对于5万以上的价差 ， 难免都会需要考虑那么一下 。
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比亚迪汉EV
用户人群 ， 典型画像我的这位朋友 ， 其实购车心态和不少用户很像 。 最终他按照自己的实际情况和需求选择了汉EV ， 但这也不说所有人都适合这款产品 。


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