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汽车小桔子|进口2.5L+6AT，不足13万，马自达最低调SUV！颜值赶超奥迪Q3( 三 )


【空间】
说到空间的话 ， 主要是看车的后排 ， 前排一般没有问题 ， 因为它可以上下前后调整 。 空间并不会是马自达CX-4的优势 ， 它的后排比较“紧凑” 。 由于后排中间地台凸起较高 ， 比6寸手机还高得多 。 如果跑长途后排坐满三个人的活 ， 中间的人只能并拢着双脚放在凸起的地台上 ， 双腿难以伸展 ， 长时间的话真的累 。 而后备箱的空间还不错 ， 宽度和纵深都够 ， 长途出行多携带行李无需担心不够空间存放 。 后备箱容积：后备箱的空间还不错 ， 宽度和纵深都够 ， 长途出行多携带行李无需担心不够空间存放 。
【动力】
动力比之前的飞度大一些 。 现在还在磨合阶段 ， 虽然不至于小心翼翼的 ， 但也没有大力地踩油门 ， 肆意地撒野奔跑 。 转速常常在2000~3000转左右 ， 但会觉得它还有较大的后劲 ， 158匹马力的2.0L自吸发动机动力线性、绵密 ， 声音饱满、浑厚 ， 跟小飞度声嘶力竭疲于奔命的感觉相比简直是云泥之别 。 听说马自达发动机要到4000~5000转才是它的优势所在 。 期待着到那时 ， 那种澎湃的声浪会让我迷醉 。
【为什么选择这款车】
我的第一辆车是号称“超跑GK5”的飞度 ， 因车身小而操控灵活 。 它跟了我7年 ， 一路风雨陪伴 ， 让我从当初放离合时总爱熄火的新手 ， 到现在常追求所谓的“人车合一”的“老司机” ， 买第二辆车就更有目的性了 。 我的车 ， 要偏重于驾驶 。 说到驾乘体验 ， 我试驾过昂克赛拉 ， 它更注重操控感 ， 虽然没有涡轮机那种瞬间爆发的的加速和推背感 ， 但是那种得心应手的流畅感受让人心情愉悦 。 这并不是单纯令人肾上腺素激增的快感 ， 而是追求白驹过隙不着痕迹般的舒适体验 ， 无需太多的刻意 ， 自然而然 。 “东瀛宝马”的称号并不是浪得虚名 。
可惜它的离地间隙比较小 ， 而我用车有时候要走走路况不好的烂路或者非铺装的砂石路等复杂路面 ， 这就让我在购车备选项当中狠心的又不舍得把它排除掉 。 要操控 ， 要拉风 ， 又要底盘高 ， 于是 ， CX-4就成了几乎唯一的选项 。 它操控感受良好 ， 空间和通过性又比轿跑车好 。 就是这样一款轿跑式SUV ， 我挚爱的小灰马CX-4 ， 能够带给我人生旅途中无限的身心愉悦 ， 而这就足够了 。
【性价比】
马自达最“低调”SUV！颜值赶超奥迪Q3 ， 进口2.5L+6AT ， 不足13万！只要你喜欢它 ， 爱它 ， 它就会成为你的信仰 ， 你的图腾 。 所以 ， 所谓的性价比只是浮云 ， 只是你有没有选对一辆“车”和你一同征服道路而已……而我的挚爱就是它 ， 我这小灰马CX-4 。


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