仨三搞笑说|A柱减配没能根治，CR-V中期改款还能买吗？，机油增多
CR-V是城市SUV的开创者之一 ， 早在1995年第一代车型问世至今 ， 已经发展到了第五代 。 中国消费者对CR-V的熟悉 ， 是从第二代开始的 ， 因为从这一代开始 ， CR-V开始国产 ， 也让它成为最早进入中国市场的紧凑型城市SUV之一 。
由于较早进入中国市场的先发优势 ， 让CR-V在中国市场长盛不衰 ， 上市至今累计的销量已经突破了200万辆 ， CR-V在中国市场的畅销 ， 还与它灵活多变的实用大空间 ， 均衡的动力配置 ， 有很大关系 。
不过2017年上市的第五代CR-V ， 也是争议最多的一款车型 。 目前 ， 摆在CR-V头上有两个问题 ， 是至今没有解决的 ， 一个是机油增多 ， 而另一个是A柱简配 。 这两个分别涉及到质量问题 ， 以及安全问题 ， 都是很严重的产品缺陷 。
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【1】关于CR-V的机油增多 ， 央视新闻早有曝光 ， 至今没有解决 ， 投诉不断
CR-V的机油增多问题 ， 最早是2018年初由央视曝光 ， 随后CR-V进行了短暂的停售 。 之后 ， 东风本田公司召开媒体沟通会 ， 做出回应 ， 承认CR-V1.5T车型确实存在机油增多问题 。 并进行主动召回 ， 召回之后通过升级ECU程序 ， 修改机油尺的刻度和修订用户手册 。 不过CR-V车主表示 ， 这些治标不治本的方式 ， 根本无法接受 。
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从2018年中央电视台曝光至今 ， 两年过去了 。 我们发现车质网上 ， 关于本田CR-V最多的投诉内容 ， 依然是机油增多的问题 。 可见 ， 虽然东风本田对车辆进行了召回 ， 但没有从根本上解决机油增多的问题 。
曾经以发动机技术强 ， 粉丝号称是“买发动机送汽车”的本田 ， 居然在发动机上栽了跟头 。 而地球梦发动机也随即"臭名远扬" ， 搭载在CR-V上的本田地球梦系列L15BT发动机 ， 这台发动机全系量产车包括1.5L自吸版均出现过普遍性的机油增多问题 。 包括CR-V ， 冠道 ， 思域在内 ， 也都出现过机油增多 ， 也召回过 。 消费者往往认为已经解决 ， 但其实问题依然存在 。
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除了机油增多以外 ， 混动车型还有机油乳化的投诉案例 ， 也有100多起 。 其中有一位网友就表示 ， 在2019年6购买一辆CR-V混动车 ， 在2020年4月发现该车出现机油盖乳化 ， 机油乳化 ， 机油增多现象 ， 联系厂家至今已有两次 ， 去4S店五次 ， 机油更换了四次 ， 但厂家客服说正常 ， 是气温低 ， 里程较短造成的 。 而4S店一直都说检查测试 ， 过去一个多月也没得到厂家和4S店的回复和解决 。
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随着时间的推移 ， 问题就变的更加严重了 ， 活塞顶部积炭过多 ， 二缸有明显的拉缸痕迹 ， 其他三个缸均无拉缸痕迹 。 从买车至今 ， 车主行驶的总里程才一万一千公里左右 ， 现在 ， 车主只想让厂商尽快的解决机油乳化 ， 积炭多 ， 拉缸的问题 。
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【2】思域 ， inspire ， 中保研碰撞测试失利 ， CR-V同样面临偷工减料的问题
除了机油增多 ， 机油乳化的问题 ， 严重困扰着CR-V的品质以外 。 安全问题也是最近几年让东风本田曝光在公众之下 ， 另东风本田车型蒙羞的事情 。
东风本田先后有多款车型在中保研的碰撞测试中 ， 获得了差评 。 其中就包括了本田思域 ， 本田inspire 。 思域在中保研碰撞测试中 ， B柱断裂 。 inspire在中保研碰撞测试中 ， A柱出现弯折 ， 两款东风本田的车型都成为了结构强度最不安全的车型之一 。
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