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离弦|多地4米2集体“趴窝”！卡车司机无奈停车3个月：卖车还是增驾？

#「闪光时刻」主题征文二期#“大吨小标”一直以来是货运界的焦点 。 近段时间 ， 各地严查蓝牌轻卡超载也引发热议 。
有黄牌车卡友表示希望严加整治 ， 蓝牌轻卡超载严重扰乱了货运市场 。 而蓝牌轻卡车主则呼吁调整核载吨位 。 他们表示 ， 车是厂家造的 ， 牌是车管所上的 ， 不要“一刀切”砸了他们赖以生存的饭碗 。
4米2车主：不敢上路近期 ， 北京、山东、河南、江苏等多地都在严查蓝牌轻卡超载 ， 超过行驶证核载基本都是扣6分 ， 罚款1000-2000元不等 。
据这位卡友介绍 ， 自己是山东菏泽的一名4米2车主 ， 他所在的当地一个停车场 ， 前前后后有几十辆车 ， 大部分都是4米2蓝牌轻卡 。
在如此大的严查力度下 ， 很多地方出现了4米2集体“趴窝”的现象 ， 有卡友说自己在家停了快3个月了 。
蓝牌轻卡路在何方？蓝牌轻卡如今面临的窘境早已有迹可循 。
蓝牌轻卡是“大吨小标”重灾区 ， 如果“一刀切”严查 ， 严格执行4.5吨标准 ， 那么一辆轻卡的载重量基本只有不到2吨 。
如此一来 ， 载货能力大大下降 ， 显然这一点是广大轻卡车主不愿意接受的 。
“大吨小标”的历史遗留问题让如今的蓝牌轻卡陷入了十分尴尬的境地 ， 按行驶证拉货拉的太少 ， 有时候“空车就超载” ， 拉多了又会被严厉扣分罚款 。
“前有山 ， 后有虎” ， 让蓝牌轻卡们叫苦不迭 。
增驾、换车还是改行？每条路都很艰难业内人士介绍 ， “目前市面上4米2新车多少还是存在大吨小标的问题 ， 只是没有以前空车就超载那么严重了 ， 但正常标载只能拉个1吨多 。 从现在的政策来看 ， 就是在引导4米2跑城配市场 ， 不上高速 。 ”
如果仍然想跑长途货运 ， 增驾或许是一个选择 。
“我打算考B2照换车 ， 这边查的太严 ， 现在小车太难跑了赚不到钱 。 想改行 ， 但找不到门路 。 ”一位湖南的4米2卡友直言道 。
2到8吨的货运市场原先是黄牌两轴车的市场 ， 这些年大吨位蓝牌轻卡分走了很大一部分“蛋糕” 。 加上运费低迷 ， 无论对于蓝牌轻卡还是黄牌中重卡 ， 今年都堪称是“史上最艰难”的一年 。
大家都要养家糊口 ， 但这碗饭怎么吃 ， 现在却成了个问题 。
大吨小标”一直以来是货运界的焦点 。 近段时间 ， 各地严查蓝牌轻卡超载也引发热议 。
有黄牌车卡友表示希望严加整治 ， 蓝牌轻卡超载严重扰乱了货运市场 。 而蓝牌轻卡车主则呼吁调整核载吨位 。 他们表示 ， 车是厂家造的 ， 牌是车管所上的 ， 不要“一刀切”砸了他们赖以生存的饭碗 。


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