细节|北京SKP商场歧视外卖员？更严重的细节被忽略了
一位叫曹导的博主，体验了几天当外卖员的日子，把全中国业绩最好的高端百货：北京 SKP 新光天地，送上了热搜。
体验几天外卖员的日子里，她发现了服务业的各种不易。然而没想到最让网民生气的，是视频开篇在北京 SKP 商场的遭遇。
身着外卖工作服的博主，在北京 SKP 商场被拒之门外，保安称"穿外卖工作服无法进入，不穿就可以"。
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后来在工作人员的提示下，说可以到员工通道进去，但博主一路狂奔到员工通道之后，被告知同样是不能进。
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那里的工作人员又指了一个可以入内的方向，博主再次过去，面对的还是同样的拒绝：
"不穿工作服可以进。"
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而后来，她问了几个保安，没有得到一个确切的答复。
这一段，也成了网民愤怒的源头。
02
北京 skp ——全国高端百货公司的佼佼者。
它到底有多牛，去年的营业额在全球十大百货公司里排第二，更是中国一直以来的第一，去年的营业额达到了恐怖的 130 个亿，无数有钱人每天在这里挥金如土。
"一个兢兢业业的外卖员，凭什么进不去北京高端商场？"
"歧视外卖员？？"
这些言论让矛盾被瞬间激化。
尽管 SKP 后来不堪民众的责难跑出来辟谣，说我们虽然不让外卖员进大门，但设有专门拿外卖的通道。
但情绪已经激发，难挡各种质问。
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在无数写字楼和具有规模的百货公司，都不允许外卖员直接从大门进入，只允许走员工通道。
这无关歧视，只是为了保证工作和购物环境，也加快了效率。
其实比起让大家愤怒的 SKP，视频里的这些细节，才更应该引起我们的重视。
03
首先，视频暴露了一些外卖平台的效率至上，正在变相鼓励骑手危险驾驶。
视频中，博主展示了为骑手送餐设置的导航系统，有非常多不对的地方。
送餐预估的默认设置，是按照最快的直线距离来算的。
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问了当过外卖员的网友证实，骑手送餐的路线算法非常不科学，所以导致骑手不能正确预估自己的送餐时间。
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所以我们不难想象，在发现订单超时自己的业绩受到影响时，一些骑手会不顾交通安全产生闯红灯、逆行等危害交通、也危及生命的行为。
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百度一下，可以发现不少骑手都有被这种导航坑了的案例。
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还有更多的外卖骑手现身说法，通过他们的评论我们才知道，原来一些平台为了提高营收，用"送餐快"这个噱头吸引客户下单，会把顾客看到的时间调快十分钟。
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以前看到在马路上横冲直撞的外卖小哥，我一直心存抱怨，相信不少人也是一样，会下意识觉得送个餐而已，没必要这么不遵守交通规则，把自己的命搭上吧？
后来才发现，原来让外卖员慌乱的背后，是平台隐形的压榨 ……
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一个曾经干过外卖骑手的人，甚至发出这样的激进感慨：
"规矩驾驶？那你就等着月入 2000，超时差评一堆吧！"
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04
曹导的视频里还暴露了这样一个问题：就是外卖平台为骑手安排的"组合单"。
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在这些平台上，当骑手接到一单时，系统会自动安排给他们这个路线上的其他单，初衷是为了提高效率，但实际上却让很多旗手苦不堪言。
公司同事就曾经目睹过一个旗手，在用餐高峰期进入商场取餐，排队上电梯就花了整整 20 分钟，好不容易下了电梯，系统突然提示安排了一个就近组合单。
他不得不再排 20 分钟队伍上楼取餐，而眼见刚拿下来的这一单又超时 ……
此时，这个外卖员在电梯口情绪崩溃，还是其他外卖员答应帮他送一单，他的情绪才渐渐平稳 ……
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高峰时期的外卖电梯上下楼至少半小时
我曾经一直以为，很多外卖小哥订单超时，是因为他们太贪心，后来才发现事实不是这样。
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