SpaceX将送韩国首颗军用通信卫星上天
原始标题：SpaceX将送韩国首颗军用通信卫星上天 ， 猎鹰9号或将打破多项记录SpaceX公司的猎鹰9号火箭助推器有望打破1985年美国宇航局航天飞机轨道飞行器创造的轨道级火箭重复使用的记录 ， 而且不止一种记录 。7月11日 ， SpaceX宣布猎鹰9号助推器B1058在第二次发射前几天成功完成了静态点火测试 。 韩国的ANASIS II型军事通信卫星由空中客车公司制造 ， 它的重量应该在4600 - 6400公斤(~ 10000 - 14000磅)之间 。
即使在可回收配置下 ， 猎鹰9号也应该有足够的能力将该卫星发射到正常的地球静止转移轨道(GTO) ， 而ANASIS II型军事通信卫星将使用其内置的推进系统进入圆形地球静止轨道(GEO)并开始运行 。作为韩国首颗专用军用通信卫星 ， ANASIS II本身的重要性毋庸置疑 ， 但公众的注意力已经转向SpaceX计划再次使用的猎鹰9号火箭 。
如果猎鹰9号第一级B1058-2在7月23日前发射 ， 它将打破目前轨道级火箭的周转时间记录 。 目前的记录是亚特兰蒂斯号航天飞机STS-51-J和STS-61-B任务之间的54天 。1985年10月 ， 亚特兰蒂斯号航天飞机从39A发射台首次发射升空 ， 在太空中飞行了4天 ， 然后返回地球爱德华兹空军基地 。 仅仅54天之后 ， 同样的航天飞机轨道器再次从39A发射台发射升空 ， 创造了轨道级运载火箭返航的记录 ， 至今仍保持着 。
亚特兰蒂斯号航天飞机在1985年10月随STS-51J任务首次亮相 。 经过漫长的使用 ， 这架航天飞机在肯尼迪航天中心游客中心(KSCVC)找到了休息的地方 。
35年后的今天 ， 如果猎鹰9号助推器B1058在美国东部时间7月14日下午5点到9点(世界时21:00-01:00)按计划发射 ， SpaceX公司的猎鹰9号火箭将打破亚特兰蒂斯号航天飞机的记录 ， 缩短9天(20%) 。 SpaceX在大约两年的时间里就已经有了NASA的这个记录 ， 所以猎鹰9号即将获得打破纪录并不令人感到意外 。到目前为止 ， 猎鹰9号即将创下的记录中最令人印象深刻的是亚特兰蒂斯号航天飞机54天返航和猎鹰9号助推器B1058 ~44天返航之间的资源比较 。
大约在NASA和亚特兰蒂斯号创下航天飞机的长期记录时 ， 大约有5000-10000名全职员工负责翻新航天飞机和支持它们的设施(如发射台) 。 根据STS项目在2011年结束后所做的回顾性分析 ， 每次航天飞机发射(算上幕后庞大的基础设施)最终花费超过15亿美元 ， 比理论上航天飞机所取代的土星五号火箭还要多 。
根据2020年5月《航空周刊》对SpaceX首席执行官埃隆·马斯克的详细采访 ， 猎鹰9号助推器的周转可能只需要100万美元 ， 从开始到结束最多由几十名员工管理 。 换句话说 ， 尽管SpaceX的助推器是亚轨道的 ， 比轨道航天飞机的压力小很多 ， 但猎鹰9号的再利用效率大约是航天飞机再利用率的1000倍 。无论如何 ， 这次任务有望让韩国获得首颗专用军用通信卫星 ， 并让猎鹰9号助推器B1058升空 ， 在未来几年里再进行5-10次发射 。
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