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宁德|市值疯涨逼近5000亿 动力电池巨头宁德时代为何被看好？( 二 )


中汽瑞华副总经理陈其安认为：当对能量密度（续航里程）追求到极致 ， 大家会恢复一种理性 ， 能量密度越高它的安全性越低 ， 所以未来的电池可能会回归目前更加成熟的技术 。 如果连续性的车辆自燃得不到控制 ， 那么这种高能量密度电池终会被大家所嫌弃 。 电池技术的发展还是会回到更加安全、稳定 ， 长寿命高功率的技术路线 。
被胜利冲昏头脑？宁德时代更该做什么
宁德时代的崛起是迅速的 ， 而其如今在动力电池领域的地位也难以比拟 。 宁德时代以绝对优势成为6月装车量最高的电池企业 ， 装车量达2.29GWh ， 市场占比高达48.78% 。 连续的胜利让宁德时代在动力电池领域露足了脸 ， 但被胜利冲昏头脑而固步自封的先例比比皆是 ， 宁德时代是否又会成为其中之一呢？
中汽瑞华副总经理陈其安告诉《道哥说车》编辑 ， 宁德时代作为当前动力电池领域的巨头 ， 可以说在一定程度上垄断市场 。 在中国 ， 宁德时代有足够的市场 ， 也很贴近客户 ， 而他们的团队创新能力也很强 ， 即使跟LG相比 ， 也是实力相当的 。
宁德|市值疯涨逼近5000亿 动力电池巨头宁德时代为何被看好？
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某相关专业教授也表示：作为中国自主技术的企业 ， 宁德时代在世界汽车巨头林立的汽车行业成为了全世界最大的汽车动力电池企业 ， 值得祝贺 。 我们希望宁德时代在这个技术飞速发展的时代会充分利用当前的利好、把创新进行到底 。
此前 ， 宁德时代21C创新实验室于6月24日在福建宁德正式奠基 ， 总投资达33亿元 ， 这正是宁德时代坚持创新的佐证 。
宁德时代的成绩是值得认可的 ， 不过其行业寡头的地位也引来了人们对中国汽车行业的思考 。 作为市场占有率近50%的动力电池供应商 ， 宁德时代在新能源汽车的供应中具有绝对的话语权 。 汽车分析师林示表示：宁德时代作为一个巨无霸企业要更加负起责任 ， 不能利用它的相对优势地位来主导定价权 ， 让一些小的电动汽车企业的生存空间缩窄 。
行业下行 宁德时代成长并非金刚不坏
据中汽协数据 ， 2020年6月 ， 新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆 ， 环比增长21.3%和26.8% ， 同比下降25.0%和33.1% 。 在新能源汽车主要品种中 ， 与上月相比 ， 纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长 。 但与上年同期相比 ， 纯电动汽车产销依然呈较快下降 ， 插电式混合动力汽车产量呈较快增长 ， 销量小幅下降 。 数据可见 ， 新能源汽车市场虽然倍受追捧 ， 但市场仍然并不景气 。
宁德|市值疯涨逼近5000亿 动力电池巨头宁德时代为何被看好？
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宁德时代作为最大的动力电池供应商 ， 虽然紧紧把握着绝大部分的市场份额 ， 但也难免受到行业下行的影响 。 宁德时代2020年一季度报告显示 ， 2020年一季度宁德时代的营收相较去年同期下降9.53% ， 归属上市公司股东净利润也下降29.14% 。 与此同时宁德示时代的毛利率从2016间开始就有所下滑 。 宁德时代2020年一季度报告中也提到了毛利率下滑的风险 。 由此可见 ， 宁德时代的成长之路也并非金刚不坏 。
在新能源汽车市场并不景气、宁德时代的营收也不足够好的情况下 ， 宁德时代的市值反而飙升至接近5000亿 。 或许人们更加看好的是宁德时代的前景 。 上述专业人士分析道：新能源汽车在中国市场由于补贴政策的影响2019年是有所下降 ， 但是全球新能源汽车已经进入增长期 。 近期、中长期都看好新能源汽车的发展 ， 在这样的经济背景下宁德时代股票上涨是符合经济规律和产业发展趋势的 。
宁德时代锋芒毕露站在了动力电池领域的巅峰 ， 但却也不是高枕无忧的状态 。 拥有刀片电池的比亚迪、老牌动力电池企业LG、松下等都是其主要对手 。 更何况随着海外车企巨头与国内动力电池企业的联合 ， 宁德时代的优势还会那么大吗？此前 ， 奔驰入股孚能科技便是在提醒宁德时代、比亚迪这写国内动力电池企业 ， 高枕无忧还远不是时候 。


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