天下布武|歼-20改进型即将服役！，换装新型国产发动机、隐身性进一步提升
作为我国自主研发的第一款第五代战斗机 ， 歼-20自2011年1月首飞以来 ， 就一直深受各方的关注 ， 从发动机到隐身性再到战斗力都是媒体网友讨论的重点 。 而其中有关歼-20战机争议最大的当属发动机和隐身性 。
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歼-20战机的基本型在3年前就已经定型 ， 之后就开始了小批量生产 ， 并在生产的过程中不断增加生产线 ， 而在去年下半年的时候 ， 有消息传出歼-20战机开通了第三条生产线并全力运转 。 而根据每条生产线的生产速度来看 ， 目前歼-20战机交付服役的数量应该已经超过了50架 。
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不过 ， 目前已服役的数十架歼-20基本型大多采用的都是俄制AL-31F改进型（M1或者M2）发动机 ， 该发动机虽然相比之前AL-31F有了不小的提升 ， 加推力增加达到了约为14-14.5吨 ， 涵道比0.61 ， 但也只能勉强满足歼-20的需求 ， 在隐身处理、推力等方面还有所不足 。
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所以 ， 在国产涡扇-10“太行”系列发动机已堪大用之后 ， 就立马基于涡扇-10B发动机 ， 为歼-20战机打造了一款专属增推版本 ， 暂且称之为涡扇-10X 。 据悉 ， 歼-20专属版的涡扇-10X发动机相比俄制AL-31F略有提升 ， 最大加推力达到了约为14.5吨 ， 全寿命超过了3000个小时 。
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当然 ， 涡扇-10X发动机的提升不止于此 ， 为了进一步提升歼-20战机尾部的隐身性 ， 涡扇-10X发动机尾喷口采用了“锯齿”形设计 。 因为尾喷口的“锯齿”不仅可以避免对后面照射来的雷达波进行直反射 ， 还可以在一定程度上对发动机内部进行遮挡 ， 从而降低歼-20战机尾部的雷达特征 ， 以增强其隐身能力 。
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而从2019年年初 ， 开始出现了数架换装涡扇-10X“锯齿”形发动机的歼-20战机“黄皮机” ， 这说明了涡扇-10X发动机已经得到了军方的认可 ， 开始小批量生产采用涡扇-10X发动机的歼-20战机改进型（不知算不算一个新型的型号） 。 而根据这些“黄皮机”的出现节点来看 ， 首批采用涡扇-10X的歼-20改进型也快要服役了 。
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【天下布武|歼-20改进型即将服役！，换装新型国产发动机、隐身性进一步提升】总的来说 ， 国产涡扇-10X发动机不仅提升了推力和使用寿命 ， 还采用了锯齿形设计对尾喷口进行了隐身处理 ， 这已经可以进一步提升歼-20战机的隐身能力！但涡扇-10X发动机对歼-20来说终究只是过渡型号 ， 歼-20未来还是要采用更加强大的涡扇-15发动机的 。
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