锤锤拉聊汽车工业|造车新势力死伤一片,能活到最后的只可能是这4家,历经大浪淘沙( 二 )
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而另一家造车新势力赛麟 , 此前因其董事长遭实名举报 , 导致30亿融资被搁置 , 同样在资金层面临巨大挑战 , 公司已经全面停摆 。
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拜腾创业4年 , 烧完10亿美元融资后 , 造车新势力拜腾汽车暂时按下了停止键 。 7月1日 , 公司宣布暂停中国内地业务运营 。 在停工停产期间 , 拜腾绝大部分中国区员工将待岗 , 公司不再安排工作 。 对于一些必要的工作岗位 , 公司将另行书面通知 , 其中大部分为生产和研发 。
总结
尽管今年上半年车市经历了休克期 , 但是随着市场的复苏 , 新势力的表现整体呈上升趋势 。 根据预测显示 , 随着新能源市场转而进入上升通道 , 新势力的销量会有很大增长 。
头部车企渐渐明朗 , 蔚来和理想已经从销售增长变成了毛利率增长;威马和小鹏需要依靠自身产品力和营销增加曝光度来提升销量 , 从而挑战第一梯队;而更过的新势力车企则可能随着行业的变化和融资的衰退 , 进入残酷的淘汰和整合期 , 从而随着历史的浪潮的退去而消失 。
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