车品|2.8米轴距有大5座，难怪车主说给台途观L不换，开它比汉兰达舒服
要说比亚迪这个品牌 ， 我相信各位观众还是比较熟悉 ， 尤其是从2017年开始 ， 比亚迪开始改头换面 ， 更换了新的设计总监之后 ， 我们惊奇地发现比亚迪从此前“丑到无法直视” ， 到如今美到不可胜收 ， 翻天覆地的变化瞬间吸引了一大批年轻消费者买单 ， 像宋MAX就是比亚迪更换家族设计语言的首款车型 。 但是 ， 真正让消费者感觉到比亚迪技术魅力的车型 ， 还是唐家族 ， 尤其是当年的唐DM版本 ， 以百公里4.9秒的加速成绩和25万以内的售价 ， 技惊四座也不夸张 ， 只可惜当初它的设计太一般 ， 所以一直没能获得高销量 。
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【车品|2.8米轴距有大5座，难怪车主说给台途观L不换，开它比汉兰达舒服】所以说在比亚迪有了新的家族设计语言后 ， 并且是在得到了市场认可之后 ， 也第一时间为唐家族换装了这一设计风格 ， 并且针对配置、动力以及底盘等多方内容进行重新打造 ， 尤其是推出了燃油版车型 ， 进一步拉低消费者的购车成本 。 而根据我们得到的数据来看 ， 自从比亚迪唐2018年6月底正式上市 ， 如今累计销量已经超过13万辆 ， 而唐家族更是成为历史上首款成交均价在20万、最快达成20万销量的中国品牌车型 ， 其中燃油版唐车型更是为市场树立了15万级SUV的新标准 。
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首先咱们来了解一下 ， 比亚迪最新的家族语言究竟有什么亮点呢？当然这也不是什么秘密 ， 毕竟唐家族已经上市两年时间 ， 而且销量又如此出色 ， 所以各位观众也都非常熟悉 。 有很多人第一眼看到实车 ， 纷纷直言：盖住车标后这俨然就是一台奥迪Q5L 。 而这个说法且是也并不没有道理 ， 毕竟现任设计总监此前就任职于奥迪 ， 所以看到这个大嘴式格栅 ， 确实让人有些遐想 ， 不过相比霸气感 ， 我相信唐还是要比奥迪Q5L更出色 ， 毕竟它的家族设计语言被称为“DragonFace”龙颜 ， 将中西方的设计智慧完美结合 。
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包括细节 ， 都说奥迪有灯厂美誉 ， 其实比亚迪现在对大灯组的设计造诣绝不在奥迪之下 ， 比如矩阵式全LED大灯组在唐车型上属于标配 ， 而且灯组具有丰富配置 ， 像自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能同样是标配 ， 而在中高配车型更是享有自适应远近光等配置 ， 进一步提升行车安全 。
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再看侧尾部 ， 可以说现款唐车型确实是零死角的美 ， 车身比例和线条看着十分舒服 ， 这可能和它比较出色的尺寸有关系 ， 4870*1940*1720mm的长宽高在中型SUV领域属于主流 ， 而2820mm的轴距也符合定位 ， 确实没有什么让人不满意的地方 ， 对比传祺GS8、瑞虎8等同级竞争车型 ， 比亚迪唐的定位也刚好适中 ， 毕竟12.99-16.99万不算贵 ， 而且提供5/7座布局可选 。 再就是从轮圈尺寸等细节 ， 最高20寸的规格可谓是非常高 ， 样式也非常出色 ， 配合尾部全LED贯穿式尾灯组 ， 以及BuildYourDreams的英文标识 ， 确实比途观L档次感高 。
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