CLauto酷乐汽车|引擎不抖的车，就很高级呢？，听说( 三 )
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在90°夹角的情况下 ， 平衡块所产生的水平力正好和另一侧活塞所产生的水平力相互平衡掉了 。
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平面曲轴
相比于十字曲轴来说 ， 平面曲轴的优势是配重更少（转动惯量更小 ， 动力响应更快） ， 曲轴箱尺寸更小（引擎位置可以更低 ， 整车重心可以更低） 。
同侧两端的两个活塞处于同一位置 ， 同侧中间两个活塞也处于同一位置 。 因此平面曲轴的V8引擎没有曲轴端振动 。 水平方向上的二阶振动强度比L4引擎更小 ， 比十字曲轴的V8引擎更大 。
使用了平面轴承的这些跑车引擎都是高动力趋向的设计 ， 其活塞及连杆的质量较小 ， 冲程较小 ， 所以这些引擎实际的二阶振动也不是非常严重 。
V10引擎
V10的理论最佳缸轴线夹角为72° ， 垂直和横向上没有振动 ， 两侧气缸之间没有振动 。 曲轴端振动较大 ， 所以需要在V型夹角内设置一根平衡轴 。
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