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慢生活看知|廉价却最良心，一箱油跑800公里，10年难有大修，只要10万起！


在如今的汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则消失于市场 ， 一款好车很难被消费者无情抛弃 。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝 ， 在全球占有一席之地 。 “销量冠军”大众宝来 ， 继续追求卓越 ， 成绩突出 。 随着车型在不断更新迭代 ， 只有找准自身发展的目标 ， 才能实现鹤立鸡群 。 就像等会要给大家说的这款起亚K3 ， 它是廉价却最良心 ， 一箱油跑800公里 ， 10年难有大修 ， 只要10万起！
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起亚K3是起亚倾力缔造的一款王牌紧凑型车 ， 依仗其时髦动感且富有整体感的外观造型 ， 可谓与当前用户希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求共生共发展 ， 因此赢得了很多忠实粉丝 。 随着车子的类型日渐增多 ， 每一位车友对车的要求都迥然不同 ， 速度、安全、家用以及面子等 ， 如果一辆汽车只专注于某一项指标 ， 必然会失败 。 在车场浴血奋战杀出重围的起亚K3 ， 除了依赖新颖动感且富有整体感的外观造型而获得市场地位之外 ， 那么它到底还有哪些优点？9.88万元起的定价是否具有足够的性价比？下面我将全面剖析这款起亚的非凡产品——起亚K3 。
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多种潮流元素镶嵌于起亚K3的整车之中 ， 满足了购车群体对美的向往 ， 绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美 。 车头两个大灯锐利有神 ， 进气格栅凸显车主犀利的人格魅力 ， 尾部大灯辨识度略高 ， 远远望去便知其人 。 除去头尾 ， 起亚K3的侧面同样毫不逊色 ， 顺畅的线条给人一种新颖之美 ， 看似寻常的轮胎其实经过特殊设计 ， 样式与车体构型实现完美融合 。 起亚K3内饰表现有些小家子气 ， 设计风格较为简单 。 车辆中控屏幕欠缺现代科技感 ， 功能偏少 ， 内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主 ， 缺少层次感 ， 虽说在车门、座包做了一些修饰 ， 但是仍然难以遮掩低级感 ， 总之 ， 起亚K3的内饰配置表现不尽如人意 ， 名气不佳 。
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关于动力 ， 起亚K3配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机 ， 最大马力130Ps ， 最大限度扭矩为211牛米 。 从数据可以发现 ， 起亚K3的动力表现不可提供激情驾驶 ， 不过表现较为平稳 ， 在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉 。 变速箱使用了7挡双离合变速箱 ， 变速机制调教得还不错 ， 低速行进时会感觉车辆偶尔跳动 。 0-100km/h加速上 ， 需要10秒 ， 这个成绩跟领动相比平起平坐 。 总的来看 ， 起亚K3的动力表现大体够用 ， 但加速超车不敢恭维 。
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空间是重要的购车因素 ， 起亚K3是一款4门5座的紧凑型车 ， 空间实力无论是同比还是环比 ， 都具备相当大的特色 。 4660*1780*1450毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间 ， 比起卡罗拉、领动、锐行 ， 安全不会落于下风 。 车高达1450mm ， 身高181cm的成年人不管是在前后排 ， 头部空间都特别宽裕 。 横向宽度达1780mm ， 后排客人的空间体验达到卓越水准 。 在起亚K3具有2700毫米的轴距下 ， 车子前后空间得到了合理优化 ， 第二排腿部空间两拳有余 ， 使得腿部能有足够的伸展空间 。
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在内部乘坐舒适性上 ， 起亚K3并不是一款主打舒适的车型 。 底盘硬度较大 ， 悬架装备较落后 ， 后一排座椅倾斜角度太小 ， 坐姿过直 ， 不利于伸展 ， 颠簸路面的减震成效不能让人满意 。 空调降温速度凑合符合要求 ， 隔音表现中规中矩 ， 胎噪和风噪在高速时比较明显 。 因为没有太多舒适配置加上起亚K3的身上 ， 除了车内空气自动调节、空调温度分区控制、真皮座包、自动空调以外 ， 起亚K3不再提供太多的舒适配置 ， 导致起亚K3在舒适性表现上并没有形成很大的影响力 。


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