汽车知识|爱斯特ECU升级刷ECU迈腾1.8TSI提升动力
随着大众新迈腾的上市 ， 老款迈腾逐渐淡出了人们的视野 。 然而作为一款经典车型的代表 ， 其辉煌的历史不会让人完全忘记 ， 反而会使人更加留恋 。
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两台老迈腾的PP及心脏 ， 同是1.8TSI的发动机 ， 但是搭配的变速箱却有所不同 。 左边迈腾采用的是爱信六速手自一体变速箱 ， 右边迈腾采用的是德国原装进口的六速DSG变速相 。
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两台迈腾的身份证明 ， 分别是08年和09年出厂的 。
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老款迈腾改的ECU升级方式和新款迈腾有所不同 ， 老迈腾直接通过原车OBDII诊断接口就可以实现免拆ECU升级 ， 黑色内饰的迈腾正在进行ECU升级中 。
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爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备 ， 针对不同车型采用不同的升级操作方式来完成ECU升级的读写操作 。
读取好的ECU原车程序 ， 经过整理打包后发送到德国ECU程序商 ， 由专业工程师 ， 在原程序的基础上 ， 有针对性地进行一对一的升级调校 。
整个升级过程 ， 依次是读取程序—发送到德国程序商—回传程序—写入程序—试车 。
下图是正在对老迈腾1.8TSI的发动机ECU电脑进行ECU升级读写操作 。
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迈腾1.8TSI升级爱斯特ECU前后数据对比如下：
原始数据：160HP/118KW ， 原始扭矩：250NM
升级数据：200HP/147KW ， 升级扭矩：315NM（此参数仅为标准保守参数）
新老迈腾均采用大众EA888系列发动机 ， 所以在参数提升方面也完全一样 。 马力提升40HP/30KW ， 扭矩提升65NM 。
ECU升级完成后 ， 两位车友一同试车去感受ECU升级后所带来的变化 ， 以下是升级后的试车感受：
发动机运转平稳 ， 声音低沉 。 路试起步过程中动力来得直接 ， 提速猛烈 ， 推背感特别明显 ， 动力绵绵不断 。 在车里就能感觉车轮上传来的不安分 ， 二次加速随心所欲 ， 可随时享受到澎湃动力 。
经过两位车友相互比较进一步证明了DSG变速箱的动力损耗要更低一些：“同样是EA888的发动机 ， 但是在动力输出上 ， DSG变速箱的效率要高出六速爱信变速箱 ， 驾驶感觉更加暴力一些 。 ”
【汽车知识|爱斯特ECU升级刷ECU迈腾1.8TSI提升动力】
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