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|空客授权的飞行摇杆，能让我走上民航飞行员的第一步吗？( 二 )


【|空客授权的飞行摇杆，能让我走上民航飞行员的第一步吗？】|空客授权的飞行摇杆，能让我走上民航飞行员的第一步吗？
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后面的扳机变成两个
除了握持姿势的变化 ， A320侧杆还增加了两个非常实用的功能 。一个是一键锁定尾舵 ， 锁上以后摇杆就不能左右旋转 ， 在《战争雷霆》或者《星际公民》这些不适合转摇杆的游戏里可以直接锁上 ， 非常省事 。
另外一个功能是油门拨杆拉到最下面会触发反推 。这个就是针对民航的优化了 ， 用起来还是挺符合直觉的 。
|空客授权的飞行摇杆，能让我走上民航飞行员的第一步吗？
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实际操作测试了几款游戏 ， 包括《DCS》里的F14、F18 ， 另外还和我的旧“一万六”组成双杆测试了一下《X4》和《星际公民》 。不过由于我之前不小心把《X-Plane》删了 ， 没测A320 ， 只在FSX里飞了会737意思一下 ， 等有了油门再说吧 。
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这风景我可以看一年
总体来说 ， A320侧杆手感和“一万六”的差别非常小 。两款摇杆使用的霍尔磁感应球头 ， 属于现在飞行摇杆中的标杆技术 ， 在控制的精确度、响应速度和回弹力道上都无可挑剔 ， 在我看来是优于直接竞争对手罗技（前赛钛客）X52和X56的 。而且这种感应球头很少出故障 ， 非常耐用 。
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久经考验的霍尔磁感应球头
实际上 ， 图马斯特的“一万六”一直是最受欢迎的入门中端摇杆 。价值4000元的专用A10“猪杆”使用的是同样的感应技术 ， 只是金属零件更多 ， 手感更扎实一点而已 。
我很理解图马斯特为什么没有专门做一款足够仿真的A320摇杆 。毕竟模飞市场就这么点儿 ， 老款的“一万六”已经足够便宜也足实用 ， 在这个价位专门做一款差异化产品的意义不是特别大 。不过从我的私心来说 ， 我还是希望这款摇杆的样子能更有趣一点 。
在很多意义上 ， A320侧杆就是一款人机工程布局有所优化的新款“一万六” 。任何可以开飞机的游戏 ， 包括《GTA》和《战地风云》里 ， 有一个专用飞行摇杆 ， 对游戏体验的提升还是挺明显的 ， 我我还是推荐有兴趣但是没有体验过的玩家买一个试试 。
对于有双杆需求的玩家来说 ， A320侧杆也是一个很不错的左手杆选择 。至于已经拥有“一万六”的玩家 ， 升级的意义就不太大了 ， 可以等等新的A320油门套件 ， 价格如果能在千元左右 ， 那可是真香 。


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