沙特|沙特建铁路无人敢接单，中国接下之后：亏了数十亿
北京联盟_本文原题：沙特建铁路无人敢接单 ， 中国接下之后：亏了数十亿
还是非常想聊聊中国的基建技术 ， 在近些年真的是发展迅速 ， 跻身于世界前列 ， 让不少国家向我国抛出橄榄枝 ， 其中就有富得流油的沙特阿拉伯 。
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01沙特阿拉伯
富得流油顾名思义就是“石油” ， 石油和石化工业是沙特的经济命脉 ， 沙特也被誉为“石油王国” ， 石油无论是产量还是储存量都居世界第一 ， 因此该国也是世界上最富有的国家之一；但是沙特的交通并不方便 ， 因为面积多为沙漠地区 ， 因此在当时面向全世界招标修建高铁时 ， 面对这种地形 ， 各个国家的工程师都纷纷拒绝了 ， 只有中国接下了这个相当困难的工程 ， 但是沙特出资还是相当可观的 ， 整整600亿美元 。
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02中国基建
尽管我国的基建口碑在国际上颇受好评 ， 但是在这么恶劣的环境中之中修建高铁还真是头一回 ， 前后一共花了9年才把这条铁路建成全长480公里 ， 时速更是达到了360KM/h ， 甩其它交通工具一条街 ， 而这条铁路对于沙特来讲也是意义非凡的；有了这条铁路之后 ， 缩短了一半的通车时间 ， 前往沙特朝圣的世界各地人员都享受到了便捷的服务 。
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中国工程队在修建过程中 ， 面临的困难可谓是数不胜数 ， 沙特的温度很高 ， 达到55摄氏度 ， 而且还要考虑到修建铁路的地区位于地震带中 ， 修建出来的铁路不仅能扛得住沙子的肆意流动 ， 还要克服地震的威胁 ， 因此整个工程极其不易 。
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03亏了？
其实据了解 ， 造这个铁路沙特原先出的巨资是不够的 ， 中国还垫上了40个亿；但是中国虽然是“亏了” ， 但是我国“基建狂魔”的名号是真正响彻了全世界 ， 相当于花了40亿向全世界范围内打了一个广告 ， 之后果不其然 ， 我国接了很多订单 。
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目前 ， 中国是世界上最长的高铁里程数 ， 并参与了最难的铁路建设工程 ， 创造了奇迹 ， 并且沙特的高铁在截止现在没有出过任何故障 ， 也是在国际上开了先例 。
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结语
在世纪之初在高铁技术落后的我国 ， 经过十几年的经验教训和知识的累积 ， 不断创新 ， 终究获得了国际认可；目前高铁已经成为中国可以拿得出手的东西 ， 金字招牌更是越发闪亮 。
你愿意花40亿打广告吗？
【沙特|沙特建铁路无人敢接单，中国接下之后：亏了数十亿】来源：国际传声筒
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