汽车族杂志|深度 | 柠檬雪糕阿斯顿·马丁 V8 Vantage( 二 )
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那么V8 Vantage开起来会很AMG吗？按下被换挡按键众星围绕的启动按键 ， 一声低沉怒吼随之传来 ， 听起来比上代V8 Vantage要粗鲁许多 ， 是很熟悉的AMG听觉体验 。 但是仔细倾听会发现一些不一样的感觉 ， 进气与排气都被阿斯顿·马丁重新调校过 ， 随着转速提升会发出一种清脆而高亢的声音 ， 就“唱歌”这件事上 ， V8 Vantage要比AMG GT更为出色 。
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踩下油门 ， 510马力的最大功率和685牛米的峰值扭矩可以轻松将这辆车的零百公里加速推进3.6秒 ， 而且V8 Vantage仿佛更在意中后段的加速体验 ， 动力在中后段仿佛滔滔江水延绵不绝 ， 他会用尽一切办法将你推进到肾上腺素疯狂分泌的状态 ， 每次换挡时排气都会发出无比炸裂的巨大声响 ， 声音与加速度的合作演出让人着迷 。
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此刻你已经完全不需要在意动力是来自于谁 ， 这辆车的动态表现实在是太棒了 ， 传动轴是由碳纤维和合金打造 ， 固定的副车架刚性极高 ， 过弯的时候会呈现美妙的车身动态 。 车尾也处于一种微妙的状态之中 ， 在不关闭辅助的情况下 ， 用最激进的驾驶模式你会拥有极佳的体验 。 尾部的灵活与可控是令人爱不释手的 ， 抓地力再少一些则会太滑 ， 多一分又会失去很多乐趣 。 如今 ， 阿斯顿·马丁的工程师终于可以扬眉吐气一回 ， 这辆车开起来棒极了 。
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当然相对于工程师的大翻盘 ， 马丁的设计师也有些不同寻常 ， 过去的阿斯顿·马丁是完美的外形动物 ， 如今V8 Vantage看起来好像太渴望吸引他人的目光 ， 一切设计都是为了让这辆车看上去更引人注目 。
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这一切都让V8 Vantage成为了一辆不同寻常的阿斯顿·马丁 ， 要知道这辆车上甚至都没有GT模式 。 这个拥有德国心脏的英国小伙不再渴望迈着优雅的脚步漫步在伦敦街头 ， 他只想像闪电侠一样飞驰而过留下身后的一片残影 。 这辆车或许会让很多年轻人第一次对阿斯顿·马丁动心 ， 就像我喜欢柠檬雪糕的艳丽与冰爽 ， 而守旧派则更喜欢端上一杯红茶品味过去的旧时光 。
阿斯顿·马丁 V8 Vantage
车身及驱动型式：
前置后驱 ， 2门2座跑车
发动机：
4.0T ， V-8 ， 510PS ， 685Nm
变速器：
8挡自动变速器带手动模式
悬架：
前/双叉臂式独立 ， 后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式 ， 后/通风盘式
轮胎：
前/255/40 R20；后/295/35 R20
整备质量：1530kg
长X宽X高：
4465X1942X1273mm
轴距：2704mm
0-100km/h：3.6S
最高车速：314km/h
工信部综合油耗：9.5L/100km
售价：181.8万元
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