历史那点事儿|长近4米9+国六，和普拉多不相上下，却不被理，2020款途达真厚道
2020款途达真厚道 ， 长近4米9+国六 ， 和普拉多不相上下 ， 却不被理
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事实证明了“一分价钱一分货” ， 特别是汽车市场 ， 很多车企都是空有销量 ， 品质实力难保持 ， 如果想要十年如一日的辉煌 ， 首先就要做到一流的品牌水准 ， 反之 ， 就容易被其他车型超越 ， 越来越更不上时代的进步 ， 从而渐渐没落 。
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而最受国内消费者欢迎的就是德系汽车和日系汽车 ， 两者专攻方向虽然不一样 ， 但都能抓住消费者最关注的地方 ， 有可能是性价比 ， 有可能是外观设计 ， 也有可能是动力性能 ， 不管怎样 ， 作为第一个吃螃蟹的人 ， 它们是成功的 ， 是值得认可的 。
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实力直逼普拉多
而今天小编要说的这款汽车 ， 它实力直逼普拉多 ， 低配就有7气囊 ， 是日系阵营中最厚道的车型之一 。 它就是来自日产旗下的中型SUV——日产途达 。 追溯上市初期 ， 途达的发展道路还算稳定 ， 但让人费解的是 ， 它的销量却一直处于低迷状态 ， 究其原因就让我们一起看看吧 。
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面对2020款日产途达 ， 可以清楚的感知它与前款的不同 ， 如今新款途达更加精致 ， 有6种车型在售 ， 它们分别是手动两驱精英版 ， 手动两驱领先版 ， 以及自动两驱豪华版 ， 自动两驱智享版 ， 自动四驱豪华版和自动四驱旗舰版 。 官方指导价16.98万元起 ， 顶配车型24.83万 。 全系满足国六标准 ， 于2019年11月上市 。
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长近4米9 ， 轴距近2米9
作为一款中型SUV ， 途达长宽高轴距分别是4882*1850*1835*2850mm ， 从侧面来看 ， 视觉效果非常明显 ， 车头微微凸起 ， 车顶采用了悬浮式设计 ， 尾部车窗呈黑色包围 ， 隐私性极强 。 线条走势非常流畅 ， 加上立体感十足的轮眉 ， 给人一种霸气时尚的视觉冲击力 。 轮毂则是18英寸的多幅式铝合金造型 ， 增强了车款的运动气息 。
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【历史那点事儿|长近4米9+国六，和普拉多不相上下，却不被理，2020款途达真厚道】然后来到车内 ， 可以看出新款途达走的是简约干净的时尚风 ， 空调出风口是炮筒式造型 ， 横平竖直的中控区域还有9英寸的触控液晶显示屏和5英寸的液晶仪表盘 ， 而且屏幕两侧还有银色镀铬包围 ， 加上上宽下窄的造型轮廓 ， 看起来非常有力量感 。 方向盘采用了三幅式多功能运动型 ， 也同样有镀铬点缀 ， 档把设计简简单单 ， 没有多余的花哨装饰 。
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功能方面 ， 方向盘可以手动上下调节 ， 座椅可以进行前后 ， 靠背 ， 高低调节 ， 推背力极强 ， 给驾乘人员提供了非常舒适的驾驶氛围 。 而且后排座椅支持比例放倒 ， 有前后中央扶手和后排杯架等 ， 有效增强了空间的使用率 ， 比哈弗H9 ， 奇骏 ， 普拉多 ， 劲畅等车型更加梦幻科技 。
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双独悬+四驱 ， 配7AT
动力系统方面 ， 2020款日产途达的底盘悬架是前双叉臂式独立悬架 ， 后五连杆式独立悬架 。 最高车型才有分时四驱系统 ， 发动机搭载的是2.5L自然吸气式 ， 最大功率142千瓦 ， 最大马力193匹 ， 最大扭矩245牛米 ， 匹配6档手动和7档手自一体变速箱 ， 工信部综合油耗8.9L左右 。
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