摩智|主打公路的GT休旅车，胖虎试驾：无极500DS( 三 )
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制动性能
制动系统跟650DS是一样的日清卡钳 ， 前298mm双卡钳后240mm单卡钳 ， 博世ABS ， 而且由于500DS使用的是公路胎 ， 所以在柏油路面上制动距离和制动时 ， 轮胎的抓地和稳定性要好很多 。
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时速50-0制动距离为11.8m ， 30-0制动距离为3.7米 ， 已经超越了很多同级别的街车了 。 刹车手感很线性 ， 从头到尾制动力都很均衡 ， 没有明显的短板 ， 但也没有西互卡钳的撞墙感 ， ABS介入时也比较柔 ， 弹手不是很明显 ， 调校的很不错 。
灯光
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其次这辆车还有一个有待提升的就是它的大灯 ， 铺路效果不如650DS ， 虽然铺路范围比较宽 ， 但它照射距离比较近 ， 是一个扁扁的长方形横在车前 ， 开启远光也是一样的 ， 晚上看不清远处路况变化 。
总结
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无极500DS这辆车无论是做工还是发动机的运行品质 ， 在同级别的国产车里是属于第一阶梯 ， 但跟进口车相比还是有差距的 ， 主要是体现在发动机和车身的共振 。 1:1的缸径和行程 ， 调校的非常好 ， 在任何转速区间都没有明显的短板 ， 无论是低扭还是高转动力都很线性 ， 车身能够为腿部提供良好的风阻保护 ， 500DS的定位并不是一款ADV ， 而是一辆适合铺装路面长途摩旅的GT车型 。
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