汽车扒一扒TB|林肯飞行家：让遥不可及的豪华变得触手可及
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让遥不可及的豪华变得触手可及 ， 是飞行家国产的使命 。
作为最晚国产的豪华品牌 ， 林肯推新的速度却比想象中的更快一些 ， 距上一台国产冒险家上市不足半年 ， 第二台飞行家如约而至 ， 与冒险家定位完全不同的是 ， 此次登陆市场的飞行家拥有绝对的产品优势以及价格诚意 。
顶级旗舰车型应该是怎样的状态 ， 统治中国豪华车市场的BBA似乎给出了答案 。
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想要更为极致的产品力 ， 没有个80万预算不敢考虑 ， 配备3.0T的奥迪Q7、宝马X5几乎成了市场稀罕货 ， 在2.0T引擎横行的情况下 ， 动力门槛已经没有那么明显 ， 更别提模块化平台架构下带来的制造成本下探优势 ， 使得顶级旗舰的豪华表现也在随着价格的下探而下滑 。
纵然豪华消费者本身对产品的追求没有想象中的那么明显 ， 但一台拥有绝对产品力优势的旗舰豪华车 ， 仍然能够在豪华市场带去不一样的色彩 。
全新登场的飞行家 ， 就是一台里子面子照顾到位的顶级旗舰车型 ， 它不仅仅将价格做到了极致 ， 更将产品力做到了同级最强 。
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【汽车扒一扒TB|林肯飞行家：让遥不可及的豪华变得触手可及】事实上 ， 由于品牌方面不敌BBA ， 林肯本身也很难保证飞行家在顶级市场能够斩获大批消费者的认可 ， 但我们不能否认其破局出圈儿的态度 ， 至少从飞行家的产品表现力上来看 ， 作为50万级旗舰产品 ， 其拿出了最大诚意来吸引厌倦BBA的消费者 。
相比于进口飞行家 ， 林肯国产飞行家价格继续下探10% ， 在价格下探基础上做出配置调整 ， 性能不变的情况下增强智能化座舱体验 。 用最糙的话来评飞行家 ， 降价不降质 ， 实力强一倍 。
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在50-60万级消费区间中 ， 你很难再看到3.0T配四驱这种绝对强势的动力系统 ， 新一代飞行家却当成了主力优势 ， 四驱尊享版车型指导价54.98万 ， 相比于此前进口车型价格下探7.9万 ， 保留强势四驱系统以及动力系统的情况下 ， 真正的做到了国产该有的姿态 。
这意味着你在选择2.0T的宝马X5、奥迪Q7之外 ， 还能够选择另外一个更具产品表现力的3.0T飞行家 。
动力作为最直接的性能表达项 ， 一直都是车企拿捏在手中的最后一道王牌 ， 通过不同动力系统来完成价格梯度建设 ， 几乎成为行业共识 ， 很少有企业上来就是3.0T全系王炸面对消费者 ， 这足见林肯诚意 ， 更见其有意打破行业桎梏的态度 。
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纵然林肯当下不具备绝对品牌号召力 ， 但持续通过如此来推动豪华车市场格局 ， 必然对竞品也是一种击打 。 没有人能够扛得住真香定律的持续吸引 ， 在品牌以及产品面前 ， 还是有消费者能够为林肯的“美式豪华”而买单 。
对于这部分消费者而言 ， 飞行家能够提供最顶级豪华使用感受 ， 而价格相对容易被接受 。
过去 ， 旗舰用户群体都是“实力”的代名词 ， 但这不意味着有实力的用户群体能够无限制的容忍高产品定价 ， 相反他们更加需要一台价格、产品更具实力的顶级豪华产品 ， 同样的预算带去更好的使用价值 ， 才是他们追求的根本落脚点 ， 如此来看 ， 飞行家的优势极为明显 。
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