汽车|下半年还有多少个“赛麟”和“拜腾”?
据一份2020年造车新势力最新上牌量数据显示 , 今年5月 , 新造车势力累计上牌量9551辆 , 同比上涨83% , 前5个月上牌量达3.32万辆 , 同比增长54.5% , 在一直处于下滑的新能源市场中 , 新势力车企呈逆势上涨的表现 。
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不过 , 在已有量产车销售的车企中 , 蔚来、理想、威马和小鹏的上牌量占到了七成以上 , 绝大多数的新造车势力 , 都处于车子卖不出去或者无车可卖(因为还没量产)的状态 。
表面上是逆势增长 , 实则死的死、伤的伤 。
以前说起新造车势力 , 大家津津乐道是某新汽车品牌、或者新的概念车 。 而现在一聊到新造车势力 , 大家讨论的话题都变成了“哪个新造车势力又要倒闭了” 。
确实 , 新造车势力死的太多了 。
拜腾:烧光84亿后 , 正式宣告将电视机放进汽车这一项目以失败告终
7月1日 , 拜腾汽车宣布:正式暂停国内业务 , 只留下不足百人的团队继续运营 , 北美和德国的办公室已启动破产保护申请 。 而公开数据显示 , 拜腾汽车2017年至今共进行4轮融资 , 总金额约84亿元 。
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不得不说 , 拜腾汽车的产品还是挺令人印象深刻的 , 毕竟把“电视机”放进汽车 , 不是每一个新造车势力都能想到的 。
赛麟汽车:我们的超跑专为老年消费者打造
2017年 , 江苏赛麟汽车在上海高调发布 , 赛麟这个来自美国的改装品牌经王晓麟之手正式来到中国 , 当时带来的 , 还有一款超跑——赛麟
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S1(参数|图片) , 并且王晓麟宣称 , 国内工厂建成后 , 除了超跑制造外 , 其生产线还将涵盖中高端的轿车和SUV 。
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【汽车|下半年还有多少个“赛麟”和“拜腾”?】
不过人们等来的是 , 并不是赛麟的超跑 , 而是“老头乐” 。 2019年7月 , 赛麟汽车豪掷2亿 , 在鸟巢举行了盛大的发布会 , 请来了杰森斯坦森和吴亦凡 , 结果就发布了一款A00级纯电动车——赛麟
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迈迈(参数|图片) 。 迈迈作为赛麟唯一一款可产车型 , 虽然在去年11月开启了预售 , 但仅过了两个月 , 就从赛麟的天猫店匆匆下架 , 累计订单仅有9台 。
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后面的事相信大家都知道了 , 赛麟工厂被查封 , 资产被冻结 , “下周回国”的王晓麟也因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资金等问题 , 已被公安机关立案侦查 。 当然 , 超跑也凉了 。
不过回想起来 , 王晓麟口中的“超跑” , 可能一开始指的就是专为老年消费群体的打造超跑 , 只是大家理解错了而已 。
前途:造超跑真的没有前途
与赛麟不同的是 , 前途真的造出了超跑 , 并且还是纯电的 。 它就是前途的唯一一款量产车型——前途
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K50(参数|图片) 。 由于售价高达68万多 , 加上前途品牌知名度极低 , 这款车最终只卖出了150多台 。
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比较有意思的是 , 前途汽车与拜腾汽车本来是邻居 , 因为拜腾南京工厂的对面 , 就是前途汽车的工厂 。 不过 , 前途汽车南京建厂的计划显然已流产 , 本应建厂的土地上现在已经杂草丛生 , 前途汽车近期也被曝出欠薪、董事长被限制高消费 。 天眼查显示 , 前途汽车董事长陆群已被法院列为限制高消费人员 , 前途汽车(苏州)有限公司共有35条司法风险 。
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