全国车主注意了！车险综合改革启航，保费预计会明显下降！
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千呼万唤始出来！传闻已久、事关几亿车主的新一轮车险综合改革方案终于浮出水面 。
今日 ， 银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》（下称《指导意见》） ， 车险综合改革即将起航！
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改革施行后 ， 几亿车主的车险保费是升还是降？本就处于弱势地位的中小财险公司将面临怎样的挑战？今日 ， 银保监会有关部门负责人回答采访人员提问时 ， 对这些热门问题一一做了回应 。
车险保费有望明显下降
但个别车主可能会上升
车险是与消费者接触最广的保险产品之一 ， 涉及几亿车主和广大人民群众的切身利益 。
好消息 ， 此次改革无疑是广大车主的福音！银保监会有关部门负责人回答采访人员提问时明确表示 ， 改革后 ， 在保险责任扩大和保障金额提升的情况下 ， 消费者支出的保费将明显减少 。
上述负责人解释称 ， 由于当前车险市场的高定价、高手续费、服务争议等问题突出 ， 所以将“降价、增保、提质”作为这次改革的阶段性目标 。 根据主要测算数据 ， 预计改革实施后 ， 短期内对于所有消费者可以做到“三个基本” ， 即“价格基本上只降不升 ， 保障基本上只增不减 ， 服务基本上只优不差” 。
他表示 ， 这次改革既根据实际风险重新测算了基准纯风险保费 ， 同时又将预定附加费用率下调至25% ， 改革后商车险基准保费价格将大幅下降 ， 预计消费者的实际签单保费也将明显下降 ， 行业整体车险保费规模可能出现一定幅度的下降 。
该负责人称 ， 客观来看 ， 由于实际风险变化导致保费规模下降是合理的 ， 是有利于消费者的 ， 从初步测算看整体保费规模下降幅度也是可以承受的 ， 符合中央关于“减税降费”和金融业向实体经济让利的精神 。
不过 ， 他也同时提醒 ， 这次改革根据实际风险状况重新测算了基准纯风险保费 ， 可能有少数消费者会出现签单保费价格上升的情况 。
一方面 ， 这符合风险定价原理 。 从市场化改革方向来看 ， 应当根据行业实际风险及时测算更新基准纯风险保费 ， 财险公司在此基础上再结合自身业务风险特点来确定保费的涨跌 。 另一方面 ， 增设平滑机制 。 考虑到大数法则原理和车种车型实际情况 ， 在测算基准纯风险保费时增设了平滑机制 ， 基本可以做到各车种、各车型的基准纯风险保费不上升 。
降费用升赔付
改革将分两步走
我国车险市场的高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题相互交织、由来已久 ， 单个或局部的改革措施难以奏效 ， 只有通过综合性的改革 ， 才有可能真正解决问题 ， 有效实现车险高质量发展 。
因此 ， 此次车险综合改革既涉及交险强改革 ， 也涉及商车险改革；既涉及条款改革 ， 也涉及费率改革；既涉及产品改革 ， 也涉及服务改革；既涉及传统车险改革 ， 也涉及新能源车险改革；既涉及车险市场改革 ， 也涉及车险监管改革；既涉及车险供给者改革 ， 也涉及中介渠道改革 。
《指导意见》显示 ， 预定附加费用率的下降幅度较大 ， 改革后的预定附加费用率将从35%下降至25% ， 车险手续费水平将得到明显压缩 ， 有利于规范市场秩序 。 同时 ， 预定赔付率上升幅度较大 ， 根据静态测算 ， 改革后的预计整体赔付率将从60%提升至75%左右 。
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