爱卡汽车|玩斯巴鲁的“道士” 亲述他的改装事业( 二 )
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“当然了 ， 我们不仅尊重的是人 ， 同样也尊重到这里来的每一台车 ， 而且我相信它们都是具有灵性的 。 ”听完这种解释我不由得对这个名字从心底产生了一种乾坤高冷的看法 ， 但他却说：如果简单点理解的话就可以看做是你的爱车 ， “到场”了 。
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严谨和幽默共存 ， 在我的解读下是一种积极向上的职业精神 。 那么为何“道士”选择更专注斯巴鲁这个品牌？恐怕不仅是我一个人所关注的重点 。 实际上 ， “道士”认为能够在国内接触到、并拿来进行改装的“JDM车型”少之又少 ， 而斯巴鲁又在多个分支车款上诞生过有底蕴的经典车型 ， 一蹴而就他便踏进了这个环境之中 。
“道士”的“道场”从何而来玩车、玩改装车最重要的就是一个契机 。 “道士”谈到自己的几台斯巴鲁 ， 能看出来有着太多说不完的故事 。 很幸运 ， 他有个支持做自己喜欢事业的家庭 ， 首先父亲就是名爱车人士 ， 爱人这块“不支持 ， 也不反对”的态度 ， 在他来看已然算是玩车同行之中 ， 福音一般的存在了 。
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在我们到来前 ， “道士”已经把自己这三台斯巴鲁冲刷得干干净净了（05年的森林人、07年的翼豹WRX、09年的力狮旅行版） ， 他自己也承认 ， 这几台的收车和改装过程都无比顺利 ， 也曾引发过其他斯巴鲁改装玩家的一阵“嫉妒” 。 但运气也算是实力的一部分 ， 不是吗？
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“道士”坚信着 ， 机会总是留给有准备之人 ， 并且还应心存善意和感激 。 把这样的答案按在我抛出的“玩斯巴鲁让自己收获了什么感悟？”之上 ， 应该再适合不过了 。
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他手里的每一台斯巴鲁都经过了深度改装 ， 全车不低于40个改装零配件也必须经过严格的评估后才能装车 ， 在这点上 ， 技艺超群的合伙人和技师们帮助了不少 。
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就拿他的这台第二代森林人前期型（SG5）来讲 ， 全车大量的日规内外套件的运用 ， 还原了STi版本该有的风采 ， 而且在一些改装件的挑选上“道士”相当讲究 ， 很显然在它的身上花费掉了相当之多的精力 。
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从最早期拥有这台森林人开始 ， “道士”就从Facebook、ins上不断寻觅这款车型的国外优秀改装案例 ， 并相中了现在这幅样子 。 这也成了他为何要下定决心 ， 苦苦复刻整套改装方案的源头 。 从那之后 ， 他便通过几张图片开始寻找全套的改装零件 ， 这包括从国内外定制全新件、车友手中淘换配件甚至是车商手里的拆车件 ， 全部找齐 ， 拼凑渠道堪称五花八门 ， 而那种成就感想必也是苦尽甘来般的恩赐 ， 用他的话来说：没有点儿路子定是玩不转斯巴鲁改装车的 。
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说到另外的那两台车 ， “道士”可以说是将自己的JDM情怀落在了它们的身上 。 “这台力狮旅行虽然看起来很素 ， 但实际上它也进行了大面积的日规套件还原 ， 而另外那台九代翼豹WRX就更不用多说了 ， 整体移植了全套WRX STi S204的外观及内在零件 ， 完整度也是相当高 。 ”
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