车家号|紧凑日系SUV只看RAV4和CR-V？欧蓝德、CX-5和森林人不香么( 二 )
以前马自达只专注它的“驾驶乐趣”为主的造车理念 ， 其它方面真的做得很一般 。 但让我欣赏的是 ， 新一代包括CX-5在内的马自达车型的NVH进步了许多 ， 无论急加速引擎的噪声、底盘的隔音还是高速时的风噪声比一代改善了许多 。
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另外内饰质感和用料方面 ， CX-5也完全不逊色于丰田和本田 ， 而且后排空间也相差不远 。 所以在日常使用的实用性方面 ， 这辆车并不逊色的 。
有人说做一件大事很容易 ， 但是坚持做一件事却是很难 ， 马自达这么多年一直执着干一件事情——对驾驶乐趣的坚持 。 不过负面的影响是 ， CX-5过于注重驾驶感的调校 ， 会让舒适性差一些 ， 但它依然比三菱欧蓝德要好 。
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创驰蓝天技术是一把双刃剑 ， 马自达坚持把自然吸气做到极致 。 但在动力输出上 ， 再好的自然吸气引擎都对抗不了涡轮增压和混合动力 ， 所以马自达坚持的运动感 ， 由于动力的欠缺也赚不到多少好处 。
月销量4000辆左右 ， 综合起来马自达CX-5是给那些看上它颜值的朋友选择 。
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2021款斯巴鲁森林人22.38-28.58万元
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刚刚完成年度小改款的斯巴鲁森林人 ， 我只是列出来给大家参考 ， 并非一定要推荐购买 ， 因为它的优点和缺点一样多 。
作为全进口的车型 ， 斯巴鲁森林人在国内形象和定位其实在丰田、本田之上 。 22.38-28.58万元标配四驱 ， 售价作为进口车型已经很良心 。
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斯巴鲁的一个核心优势是 ， 水平对置引擎震动非常小 ， 噪声也小 ， 引擎低重心 ， 左右对称全时四轮驱动让车辆非常平衡 ， 所以森林人操控性能非常出色 。 新一代更是提升了行驶质感 ， 现在底盘隔音和行驶的高级感都更好了 。
借用以前斯巴鲁迷那句老话：“开惯了斯巴鲁 ， 转开其它车会有点危险 。 ”因为低重心和全时四驱带来轮胎超强抓地力 ， 会令斯巴鲁的车操控极限非常高 ， 而全新一代斯巴鲁森林人也继承也这些优点 。
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不过斯巴鲁森林人的缺点在那里？一是动力不足 ， 全时四驱但全系都是2.0L自然吸气引擎 ， 高配版本是带一个类似48V小电动机 ， 但只有13马力输出作用有限 。 所以买森林人的朋友 ， 建议选普通版本就行了 。
【车家号|紧凑日系SUV只看RAV4和CR-V？欧蓝德、CX-5和森林人不香么】另一个缺点是斯巴鲁是出了名的维修保养贵 ， 不是豪华车但修起来却不逊于豪华车 ， 而且在某些地区保险费用也不低 。 一句话买车不贵 ， 用车贵 。
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