军机图|同时却加紧修建承载70吨桥梁方便主战坦克开往前线，印军哨所后撤
由于近期加勒万河谷暴发洪水 ， 印军前哨部队暂时后撤 。 根据印度媒体报道 ， 印度边境公路组织7月6日起在列城以西的尼木地区开工架设2座承载能力70吨的贝雷桥 ， 在此之前已有一座贝雷桥在尼木地区投入使用 ， 另外2座正在加紧施工 。
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◎正在运往尼木地区的贝雷桥分段
【军机图|同时却加紧修建承载70吨桥梁方便主战坦克开往前线，印军哨所后撤】根据印度《当代新闻》网站的报道 ， 此前位于该地区的三座贝雷桥通行能力为24吨 ， 轻型军用车辆可以通过 ， 但是运载坦克和重型火炮的板车就过不去了 。 应印度军方要求 ， 大约三个月前印度边境公路组织开始在尼木地区架设最大承载能力70吨的R-70型贝雷桥 ， 经过三个月的施工第一座桥梁终于架设完毕 ， 印媒称这座桥梁的建设周期创下了印度国内的最快纪录（?） 。
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◎近期架设的2座70吨级贝雷桥位置 ， 位于卡吉尔-列城国家高速361/362处
目前 ， 第二座和第三座70吨级贝雷桥正在尼木地区架设 ， 其中第二座接近完工 ， 第三座也将在不久之后投入使用 。 近期印度陆军支援前线的主战坦克等重型车辆 ， 都是通过空运运抵列城机场的 ， 而这三座贝雷桥全部通车之后 ， 位于尼木地区的印度陆军第14师的重型装备将可以通过卡吉尔-列城国家高速陆路运抵拉达克东部前线地区 ， 印度陆军第14师总部距离拉达克前线地区直线距离约120公里 。
从这一角度来说 ， 这三座70吨级贝雷桥的架设具有重要战略意义 ， 印度陆军第14军的重型装备今后可由卡吉尔-列城国家高速快速运抵前线地区 ， 可以更方便地在接触区搞事 ， 大雪封山之前印度军队可能卷土重来一波 。
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◎印度的贝雷桥实属拉胯 ， 已经垮了不止一座了
说到印度的贝雷桥 ， 那就不得不说说印度贝雷桥的坍塌事故了 。 前不久印度北部北阿坎德邦的一座贝雷桥被一辆拉着挖掘机的重型卡车压断 ， 印度军队通往前线地区的运输线被迫中断5天 。 而就在前几天 ， 两名印度工兵在加勒万河谷地区修建桥梁时因为翻船丧生 ， 当时这队工兵正在架设贝雷桥 。 印度北部边境自然环境恶劣且河流众多 ， 架设的桥梁多为钢结构的贝雷桥 ， 这种桥好修但也容易坏 ， 架不好就容易发生事故 。
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