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算法疫情下AI应用落地加速 避免“算法独裁”需要中国方案( 二 )


需要中国方案
杨延超表示 ， 人工智能带给传统法律体系的挑战是颠覆性的 ， 比如交通法 ， “从智能驾驶过渡到无人驾驶 ， 现有交通法可能一条都用不了” 。 因为现有交通法遵循的是过错责任原则 ， 但在无人驾驶时代 ， 没有驾照的人也能“开车” ， 这就进入了从人的过错到产品质量的迭代时期 ， 整个交通法都要重新制定 。
同样的 ， 随着越来越多机器人开始参与文学作品的创作 ， 现有的知识产权法也不再适用 。 “现在的法律总体处于观望和个案解决的阶段 。 人类意识到了人工智能技术带来的颠覆性 ， 但颠覆的程度和速度还不得而知 ， 因为技术本身尚处于发展阶段 。 只能遇到问题逐个解决 ， 不断总结后形成规则 。 ”杨延超说 。
针对人工智能带来的挑战 ， 我国刚通过的《民法典》特别设立人格权编 ， 加强对个人信息安全和隐私的保护 。 个人信息保护法、数据安全法草案也在全国人大常委会第二十次会议上进行了初审 。
杨延超认为 ， 目前的这些立法 ， 技术和可操作性还有待加强 ， 很难解决新兴的具体问题 。 因此 ， 做好立法准备的同时 ， 需要加强对于人工智能的管理 ， 在政府管理层逐步形成专业的管理机构 ， 不断细化和完善现有规则 。
季卫东也表示 ， 这些规定在实施中势必会遇到包括上述难题在内的考验 。 这让中国方案的出台尤为重要 。
在将于7月9日开幕的2020世界人工智能大会上 ， 季卫东将正式新增一个身份——上海交通大学人工智能治理与法律研究中心（下称“研究中心”）主任 。 作为全国首家侧重研究人工智能治理以及相关法律问题的机构 ， 该研究中心将在这场云端峰会的法治论坛上揭牌成立 。
在世界人工智能大会上 ， 关于法治的讨论从未停止 。 2018年的人工智能与法治高端研讨会、2019年的世界人工智能大会法治论坛 ， 均在大会期间取得了一定的学术成果 。 今年 ， 法治论坛将升级成为大会的“主题论坛”之一 ， 以“人工智能的权利义务与法治实践” ， 就构建AI法治、推动人工智能与法治深度融合等问题进行探讨 。
继去年发布《世界人工智能法治蓝皮书2019》后 ， 今年的论坛还将发布“人工智能法治发展指数”和《世界人工智能法治蓝皮书2020》 。
杨延超提出 ， 人工智能的挑战是世界性的 ， 尤其在算法和数据共享等方面 ， 是整个人类社会面临的共性问题 。 我们需要根据国情来提出思路 ， 同时也可以借鉴国外已有的相对成熟的法案 ， 做好立法准备 。
“我国人工智能领域综合型人才储备不足 ， 导致了人工智能领域发展速度快 ， 但立法准备速度慢的现状 。 ”他补充说 ， 目前国内高校已逐步开始推进人才培养转型 ， 未来将更加重视新型人才的培养 。
（责任编辑：王治强 HF013）


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