谌贻琴|贵州大巴车冲进水库、司机没死，自己游上来、刚离婚，情绪不稳定
7月7日中午12时许 ， 安顺市西秀区一辆公交车在行驶过程中冲出路边护栏 ， 坠入虹山湖中 。 截至7日下午17时30分 ， 共搜救出36人 ， 其中21人死亡、15人受伤 ， 伤员已全部转往医院救治 。 省委书记、省人大常委会主任孙志刚 ， 省委副书记、省长谌贻琴第一时间对救援工作作出批示 。 孙志刚强调 ， 要抢时间迅速救援 ， 千方百计搜救落水人员 ， 抢救伤员 ， 查清车上乘载人数 ， 查明事故原因 ， 有序做好社会稳定工作 。 受孙志刚委托 ， 谌贻琴迅速赶往现场一线指挥处置 ， 到医院看望慰问伤员 ， 并对相关工作进行安排部署 。
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谌贻琴强调 ， 要坚持人民至上、生命至上 ， 把救人放在第一位 ， 全力以赴搜救落水人员 ， 组织最精干的医护力量救治伤员 ， 尽最大努力减少人员伤亡 。 要深入细致做好善后处理工作 ， 对死亡和受伤人员家属 ， 要给予最人性化的关怀 。 要迅速查明原因 ， 实事求是、及时公开报道有关情况、救援进展 ， 依法妥处善后 ， 确保社会稳定 。 要举一反三 ， 引以为戒 ， 对存在的各类安全隐患进行全面排查治理 ， 坚决防止重特大事故发生 ， 确保人民群众生命财产安全 。
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看过视频后 ， 心中实在有股不好的感觉…
视频前一部分 ， 公交进入堤面公路前 ， 车速明显是正常的 ， 进入堤面后贴路边且减速行驶缓慢 ， 时间有半分钟以上 ， 方向没有明显偏转 ， 说明此时司机在主动控制车速 ， 可以踩刹车 ， 尚能分辨刹车和油门位置 ， 也能控制行驶方向 。
视频后半部分 ， 公交逐渐加速 ， 拐了个接近90度的大弯 ， 同时撞击护栏前都没有明显的减速 ， 而且这个弯走的不摇不晃车身稳定 。
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以公交车那么大的方向盘半径 ， 至少转满一圈以上才可能有这么小的车身拐弯半径 。
如果有人抢夺方向盘 ， 需要从驾驶员侧身位的方向转动方向盘一圈以上 ， 此时只要驾驶员能够握住方向盘 ， 就能阻止其急转向意图 ， 车子不会以近乎垂直的方向撞破护栏；或者司机不踩油门 ， 不需要踩刹车也能阻止其加速冲撞的意图 。
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而且 ， 这是一条堤道 ， 不是桥 ， 从地图来看 ， 车辆行驶的那侧 ， 路边就是内陆平地 ， 水库在马路另一侧 ， 从现场视频来看路边护栏是石制的 ， 速度不够或者撞击角度过小都是很难冲破的 ， 也就是说走在靠近水库那一边相对另外一边是更难以车身稳定的姿态撞出护栏的 ， 那样更可能侧翻在堤边近处的水里 ， 而不是视频里那样近乎冲进水里 。
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还有 ， 刚好在同向和对向车流都最少的时候转弯加速 ， 自始至终没有碰撞任何其他车辆 ， 如果是巧合那真的是太巧了 。
对比重庆事件 ， 从视频可以看出重庆公交在撞击护栏前转向半径大得多 ， 最后是斜着撞向护栏的 。 同时也因为突然失控 ， 撞到了对向的来车 。 拐弯时也因为是行驶中的突然变向 ， 能看出公交车身出现侧斜 ， 压向一边 。
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最后总结一下 ， 安顺的公交在视频的这一分钟里给人的感觉是它自始至终都是受控的 ， 从进入堤面路段减速贴边 ， 到等待车流减少 ， 到加速拐弯前还避让了正在超车的小轿车 ， 到大角度拐弯并加速冲撞护栏 ， 都透着人为主观操控的感觉 。 所以我觉得这不是司机身体出现意外或者单纯汽车故障引起的原因 。 要么是有乘客故意在堤面路段引逗司机 ， 诱使其减速 ， 而后找准时机控制了司机或者让司机惊吓过度失去操控能力 ， 然后大角度转弯并加速；要么 ， 就是司机自己了…
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