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|第十代索纳塔：一场没有退路的“战役”( 二 )


|第十代索纳塔：一场没有退路的“战役”
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显然 ， 北京现代其实非常明白自身的问题所在 ， 就是要提升品牌力 ， 北京现代才有可能重回销量的巅峰 ， 拥有更大的发展空间 。 而第十代索纳塔正是寄托北京现代全部希望的最后一张“王牌” 。
这是一场豪赌 ， 也是北京现代谋求重塑品牌形象的一次破局 。
引领品牌向上需要一段过程
但是 ， 在竞争激烈的中高级轿车市场上 ， 第十代索纳塔又该如何杀出重围呢？
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作为现代汽车i-GMP平台打造的首款车型 ， 第十代索纳塔在产品力上得到全面跃升——更惊艳的内外设计、更高效的燃油经济性、更宽敞的空间、更高的安全性 ， 以及更多样化的动力总成 。
第十代索纳塔采用的是现代汽车全新的“感性运动”设计理念 ， 为产品注入品牌灵魂 。 新车兼具未来感与运动感 ， 并以最严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调 。 在细节之处 ， 还有箭羽式前格栅、隐藏渐变式日间行灯、旗帜型后视镜、8分音符式侧面线条轮廓、溜背设计等都将轿跑美学演绎的更为极致 。
|第十代索纳塔：一场没有退路的“战役”
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同时 ， 针对中国市场环境 ， 全新车型在造型尺寸、舒适性、安全性等方面进行了更多针对性考量 ， 新车长宽高分别为4955/1860/1450毫米 ， 轴距2890毫米 ， 从数据来讲 ， 与雅阁、凯美瑞、迈腾等同级别竞品相比 ， 第十代索纳塔有一定优势 。
得益于现代汽车第三代平台i-GMP重新配置了索纳塔车体骨架结构 ， 采用了超高张力钢材和热冲压工艺 ， 使平台的平均强度提高了10%以上 ， 车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上 。 在美国国家公路交通安全管理局开展的NCAP中 ， 第十代索纳塔在正面碰撞、侧面碰撞及翻滚测试3个领域共进行7个细分项目评测 ， 均获得满分 。
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此外 ， 先进的第三代智能网联平台 ， 21项全球领先的ADAS智能安全驾驶辅助系统 ， 显著提高第十代索纳塔的便捷性和主动安全性 ， 实现与国内消费者用车需求的高度契合 。
动力方面 ， 现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的加入 ， 为发动机提供即时最适合的空燃比 ， 大幅提升发动机燃油效率 ， 百公里油耗低至5.6L 。 同时 ， 第十代索纳塔搭载的2.0T+8AT、1.5T+7DCT的动力组成也将为用户带来不同的驾驶体验 。
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总而言之 ， 从产品力来看 ， 第十代索纳塔相比上一代有质的飞跃 ， 即使纵观同级别竞品车型 ， 也有过之而无不及 。 如果说 ， 此前北京现代一直是以“颜值”吃饭的品牌 ， 那么随着第十代索纳塔的到来 ， 将展现出真正的硬核技术实力 ， 坐实“现代颜值实力派”形象 。
值得一提的是 ， 在前不久公布的第十代索纳塔预售价格为16.48万元-20.58万元 ， 相信正式上市后有望将最低价拉低至15万元价位区间 ， 低于同级别主流竞品的价格 。
如不考虑相对薄弱的品牌力来看 ， 第十代索纳塔耐打的硬实力 ， 有可能从德系和日系的夹缝求生 ， 闯出广阔的市场前景 。 如果能咬紧牙关挺过去 ， 有望迎来柳暗花明 。
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结语
一心谋求转变的北京现代 ， 不仅体现产品打造和品牌战略层面 ， 在本土化人才的引入上 ， 也毫不吝啬 。


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