无敌改装车|菲亚特126P移植本田VTEC Turbo，小身材大马力
一个意大利品牌话说怎么都跟日本品牌扯不上什么关系 ， 更何况是一台意大利的老车菲亚特126p ， 但是最近就有一台菲亚特126p移植了本田VTECTurbo发动机的案例 ， 并且改了更夸张的轮拱 ， 再也不是以前的小土豆了 。
菲亚特126诞生于1972年 ， 到1980年停产 。 菲亚特126是菲亚特旗下车型NUOVA500的后续车型 ， 但是在意大利的时候只是叫菲亚特126或者菲亚特马鲁赫 。 而并没有P ， 这个P代表波兰的意思 。 所以这台126p其实就是70年代末波兰从意大利引进126的技术进行国产化的产品 ， 从1973年开始生产最终到2000年才停产 。 当时我国曾以“以货易货”的方式进口波兰产品的时候也曾大量进口过126p ， 所以就有了一个“小土豆”的称谓 。 在当时的欧洲 ， 菲亚特126与大众甲壳虫和奥斯汀是齐名的三大迷你车 。
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图：诞生于1972年的126p ， 采用后置后驱形式 ， 所以前脸位置并没有设置中网 。
【无敌改装车|菲亚特126P移植本田VTEC Turbo，小身材大马力】原厂126p采用0.653公升直列双缸风冷式发动机 ， 采用后置发动机后轮驱动形式 ， 最大马力26匹 。 当时该车的最高时速达到105公里每小时 ， 而且当时的菲亚特126p只有不到580公斤的车重 。
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本文介绍的这款菲亚特126p ， 将原来双缸风冷发动机卸掉 ， 移植入一台来自旧款CivicSi的1.6公升VTEC发动机 ， 并且为其装上涡轮增压器 。 使这台1.6公升的发动机从原来的125匹提升到170匹马力 。 或许170匹马力对于VTEC加涡轮增压的组合来说并不是很厉害 ， 但对于原厂580公斤不到的126p ， 126p的马力重量比达到1/3.411 ， 非常可怕 。
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图：发动机盖改装成后掀式 ， 这种改动其实只是为了突出效果 ， 并没有什么实际作用 。
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图：从原厂26匹马力增加到170匹 ， 是原来的6倍多 ， 加宽轮距增加车身稳定性是必要的动作 。
在外观上为了应对从26匹增加到170匹马力改变 ， 这辆126p除了更换了原来的前后防撞杠和发动机盖的打开方式 ， 并加装了宽大的前后轮拱 ， 利用此轮拱换上更宽的轮胎 。
编辑点评：改装老车是一件非常困难的事 ， 特别是在动力上是原厂的6倍之多 ， 原厂车的车身刚性设计就只是为了应对26匹 ， 但这台126p已经增加到170匹 ， 在高速行驶时车架能否经受得住这种扭矩输出 ， 这就非常考验改装者的功力 。 当然 ， 关于改装老车的玩家大有人在 ， 从一台动力配置都比较差的老车如何一步一步地把它变成性能车 ， 或许 ， 这就是他们的乐趣所在 。
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