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|男神的手工课 吴彦祖爆改 Datsun 510


[爱卡汽车 汽车文化 原创]
曾活跃于日本与美国市场的达特桑（Datsun）并不为国内消费者所熟知 ， 但实际上如今享誉全球的日产汽车 ， 正是被Datsun孕育成人 。 在传奇车型240Z的帮助下 ， 可以说它在日本汽车工业的黄金时期也曾大放异彩 。 今天分享的改装案例正是基于Datsun 510改造而成 ， 在经过吴彦祖的美学重塑后 ， 它那封存已久的内在魅力也随之得以重现 。 （图片源于网络）更多精彩可扫码下载！
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实际上 ， 吴彦祖与Datsun 510的缘分最早可追溯到32年前 ， 在一次偶然的“交流”中 ， 他便被Datsun 510在机械与美感上的双重魅力所深深吸引 。 虽然他当时年仅14岁 ， 但初次邂逅的共鸣却始终令他魂牵梦绕 。 2017年上半年 ， 吴彦祖为了重圆旧梦 ， 特地在犹他州购入了一辆1972年出厂的Datsun 510 ， 并找来了美国大师级车手Troy Ermish提供改装层面的技术支持 。

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所以在设计与姿态方面 ， 这台Datsun 510完全遵循了吴彦祖对改装美学的理解 ， 可以看到 ， 其在整体的视觉效果上与他另一款改装大作S800有着异曲同工之妙——古铜色的15寸RS Watanabe轮圈 ， 配合低调的宽体与细节上的定制改件 ， 可谓营造了一种复古与性能共生的独特腔调 。

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前、后保险杠以及翼子板后视镜都是由纯手工打造而成 ， 并采用了与轮圈相同的古铜色涂装 ， 以还原老车应有的金属质感 ， 而与之匹配的亮灰色车漆实际上是来自保时捷的原厂色号 。

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【|男神的手工课 吴彦祖爆改 Datsun 510】底盘部分基本全部由Troy Ermish操刀 ， 包括半轴、平衡杆以及带有鱼眼塔顶的绞牙 ， 都是高度定制化产物 。 而为了满足日常行走需求 ， 车身高度被保持在-1指的状态 。 此外 ， Troy Ermish还为其升级了四轮盘刹 ， 并全部应用了Brembo刹车套装 。

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机舱内移植了由Rebello Racing制造的2.4L直列4缸发动机 ， 并换装了雾化效果更好的44mm Mikuni化油器 。 进排气系统自然也是由Troy Ermish亲手打造的 ， 最终 ， 它的最大功率被锁定在176kW（240马力） ， 与之匹配的是取材自Datsun 280 ZX的5速手动变速箱 。

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尽管这台Datsun 510在外观上经历了大刀阔斧的改造 ， 但在内饰设计上却更趋向于原厂风格 。 受到欧洲改装潮流的影响 ， 吴彦祖将主要工作都集中在了轻量化、赛车化的细节修饰上 。 不过除了防滚架与少量红色元素外 ， 你是否也已被保时捷RSR经典的千鸟格座椅所吸引？


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