车魔王|又一款叫X7的新车上市，定位紧凑型SUV，10.49万起步
说起名叫X7的车型 ， 从当下车市来看 ， 还真不少 。
像我们熟知的宝马X7、欧尚X7 ， 还有众泰的大迈X7 ， 看来不少车企对X7这个名字是情有独钟 。 如今 ， 又一款名叫X7的新车上市了 ， 来自北京汽车的BEIJING-X7 。
【车魔王|又一款叫X7的新车上市，定位紧凑型SUV，10.49万起步】
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虽说这几年的北京汽车一直不温不火 ， 但是不难看出 ， BEIJING-X7是北京汽车积累多年的心血之作 。 新车定位在紧凑型SUV ， 价格区间在10.49——14.69万元 。 究竟能否打动现今的消费者呢 ， 下面就让我们走近这辆BEIJING-X7来一探究竟 。
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首先外观设计方面 ， 虽然BEIJING-X7的线条比较简洁干净 ， 但是整体的设计充分突出了X7"大都智美"的设计理念 。 前脸部分采用了大嘴式六边形的进气格栅 ， 把敦实的车头造型衬托的淋漓尽致 。 狭长的眯眯眼大灯是当下流行的设计元素 ， 为前脸部分增添了积分几分犀利的感觉 。 一根狭长的镀铬条横贯两侧大灯 ， 将两侧大灯连接起来 ， 同时也拉宽了车头的视效 。
侧面部分的设计简洁明快 ， 两段式的腰线设计和腰线起伏变化共同营造了车身的肌肉感 ， 彰显了BEIJING-X7作为一辆SUV的身份和力量感 。 此外 ， 腰线的分段同样勾勒出较好的层次感和光影效果 。 隐藏式的门把手是侧面设计的亮点 ， 充满了科技感和时尚感 。
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车尾的部分线条简单 ， 贯穿式的尾灯和下方的镀铬条是车尾部分的点睛之笔 ， 在厚重的车尾中增加了动感元素 ， 当然和车头部分也完美的形成了呼应 。
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内饰部分的设计显示了BEIJING-X7浓郁的科技感和时尚风格 。 在内饰的配色上 ， BEIJING-X7采用撞色的设计 ， 使得整体视觉效果不感到单调 。 最吸引人眼球的当然是三块大屏的设计 。 中控大屏、仪表盘和下方空调控制区域的触摸屏 ， 三屏联动 ， 塑造出未来科技的感觉 。 同时BEIJING-X7也搭载了最新的车载技术 ， 人脸识别、AR导航等前沿技术都在新车上得到了体现 。
新车的尺寸方面也算可圈可点 ， BEIJING-X7的长宽高分别为4710mm/1892mm/1715mm ， 轴距2800mm 。 在乘坐空间上舒适度比较高 ， 全平的后排空间也对中间的乘客十分友好 。 不过BEIJING-X7的座椅填充偏硬 ， 虽然可以提供更好的支撑但是牺牲了一定的舒适度 。 此外后排座椅较短 ， 腿部支撑略显不足 。 新车后备箱比较规整 ， 支持放倒后排座椅扩展空间 ， 对于满足日常需求来说绰绰有余 。
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BEIJING-X7的动力配置属于当下的常规配置 ， 1.5T的发动机加上7DCT的配置属于市场标配 。 可以达到最大188匹的马力和275牛米的峰值扭矩 ， 在相同排量的发动机中表现上乘 ， 换挡的顺滑感也十分不错 。 不过为了满足舒适性 ， 大脚油门加速时发动机的响应时间稍慢 。
底盘方面 ， BEIJING-X7采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构 。 悬架调校偏软 ， 对于一般路面的振动过滤效果很好 ， 但是颠簸严重的路面过滤效果明显不足 。 BEIJING-X7对于噪声的处理是一大亮点 ， 无论是胎噪还是风噪 ， 车辆的过滤效果都很不错 ， 车内环境比较安静 。 转向方面仍然是舒适度优先 ， 但是转向的指向性略差 ， 响应较慢 。
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