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车友料|便宜不等于配置窄，宝骏510长测：实力打脸系列

宝骏510在我手上逗留了两周 ， 本来这一篇我们计划的是应该写一下底盘这些机械品质的 。 但经过我仔细琢磨发现 ， 比起宝骏510的机械品质 ， 它更加逆天的优势应该是同价位中的内饰氛围和配置才对 。
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日常开这车出去 ， 无论是跟朋友聚会吃饭还是回家接父母 ， 他们初见宝骏510的评价和印象 ， 谁都不敢想这是辆7万不到小车 。 不是现在物价在降 ， 而是宝骏的成本控制能力不可小觑啊 。 到底这配置是多到什么程度呢 ， 我们这就来数看看 。
无钥匙进入/启动
这个配置是我目前最喜欢 ， 最觉得最方便的一个 。 可以说自从入行接触试驾车 ， 长测车后 ， 宠坏我的第一个配置 。
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【车友料|便宜不等于配置窄，宝骏510长测：实力打脸系列】日常无论是上下班通勤 ， 还是外出购物回来 ， 钥匙只要是揣在裤兜里 ， 或者放在书包里 ， 接近车辆不用掏钥匙就可以实现解锁和上锁 。 比起那些高端的触摸式解锁 ， 我个人认为这种物理按钮式的相对会更加直观些 ， 更能确定自己是否已经执行该操作 。 重点是 ， 宝骏510的这个进入按钮 ， 做了跟门把手上镀铬的同色隐藏处理 ， 比起一颗小黑点的会更加好看整洁些 。
后视镜折叠
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这个功能配合上无钥匙进入后 ， 首先可以在解锁和上锁时双闪会亮一下 ， 随后执行打开、折叠后视镜的动作 ， 让整个解锁过程显得更有逼格 。
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其次 ， 如果是进去一些比较窄的巷子里 ， 甚至在里面会车的话 ， 我们不用摇下窗户用手掰 ， 直接就可以实现一键将后视镜给折起来 。 在我看来还是相当方便的 。
自动空调
这个级别的车有个自动恒温空调 ， 其实已经算比较厚道了 。
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而宝骏510的空调面板也是值得一提的 ， 整个面板信息显示都是液晶的 。 并且 ， 按钮的手感和样式都跟一些欧式豪华品牌有几分神似 ， 特别有德味儿 。 按钮的阻尼感也是比较到位 ， 不会有那些松垮的廉价感 。
胎压监测
这个功能也是我个人非常在意 ， 非常喜欢的 。 对于个人用户而言 ， 实时监测胎压的好处是 ， 可以让自己更加清楚自己轮胎的胎压状况 ， 比如说长期不用车之后都会发现轮胎比之前瘪了一些 ， 这时有这个功能就不需要自己拿着胎压计去查 ， 一点火便知道轮胎是否缺气 。
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其二 ， 对于我们做媒体评测来说 ， 有个实时胎压数值查看可以让我们更加及时地跟实时底盘滤震感受做个评判 ， 更加清晰地感知到当下不同胎压对底盘滤震的影响和效果 。
电动座椅
身为长测车 ， 公家车的身份注定不能被我独占 ， 所以长期被别的司机一上车就调换坐姿也是家常便饭 。 比起手动座椅来说 ， 电动的调节起来确实稍微方便一些 。 对于宝骏510来说 ， 有两向的电动调节已经不错了 。
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至于靠背的角度调节 ， 还只是手动调节的 ， 只有前后调节能用电动的 。 嗯 ， 想想510的售价 ， 夫复何求 ， 放他一马吧 。
第二排角度调节
一台两厢车 ， 空间灵活性自然会比三厢的稍微好一些 。 这里除了是指尾厢的装载拓展性之外 ， 后排座椅的靠背调节也得以体现 。


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