车家号|还有考驾照的必要吗？，随着自动驾驶的普及
现在的汽车配置的确越来越科技 ， 自动驾驶也逐渐普及到更多的车型 ， 比如卡罗拉就搭载了L2级别的自动驾驶 。 其中主动刹车系统的确可以帮助新手司机以及偶尔走神时避免手忙脚乱；更高级别的车道偏离预警在高速上行驶 ， 只要车辆偏离自己的行车道就会帮忙修正方向 ， 从安全角度来说确有辅助功能 。
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自动驾驶分为6个等级 ， 从L0到L5,但是这是一个漫长的过程 ， 尽管很多车型都搭载了主动刹车 ， 车道偏离预警等等这些L2级自动驾驶配置 ， 想要实现真正的无人驾驶 ， 可以说路漫漫而修远兮 。 有业内人士表示 ， 即便是自动驾驶达到了L4的阶段 ， 依然需要人类驾驶 。
如果某一天真的到达了L5级自动驾驶 ， 那么驾驶员已经不存在了 ， 上车以后都是乘客 ， 汽车的方向盘以及刹车 ， 转向等等都是操控系统执行 ， 所以人们上车之后可以刷刷抖音 ， 看看微信 ， 从此驾驶乐趣将不复存在 。
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真的到了L5级自动驾驶 ， 虽说普通的驾驶证没有用武之地 ， 但是到时候可能驾照会改为“无人车操作证” ， 因为即使什么级别的自动驾驶人们总需要去启动 ， 去设置目的地才可以 。 不过达到L5级别的自动驾驶 ， 真的还需要漫长的过程 。
其实自动驾驶即便是真的到了L5级 ， 那么硬件设施跟不上也无法实现 ， 因为在混合交通中自动驾驶如何应对突发的紧急情况呢？别说机器就是驾驶经验丰富的司机应对无比混乱的交通状况也都需要小心谨慎 ， 道路上的危险情况复杂 ， 比如“鬼探头”这样的潜在危险 ， 自动驾驶如何防范？
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如果将自动驾驶汽车放在特定的路上去走 ， 比如城市里设定封闭的特定路线 ， 高速上也是如此 ， 如果真是这样城市道路需要重新规划 ， 面临的挑战可想而知 。 面对现实 ， 人工智能也好 ， 自动控制也好 ， 未来到底能否完全实现都是未知数 ， 因为自动驾驶除了突破技术难关 ， 还要突破硬件设施的难关 。
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综上所述 ， 个人认为该考驾照还是老老实实去考吧 ， 别将希望寄托到自动驾驶上 ， 即便有一天实现了 ， 没有普通驾照可能还会有其他执照 ， 况且最近十年实现自动驾驶的可能性非常低 。
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（运营人员：凌萧风）
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