坦克装甲分析|然而055已经下水5艘了，首艘伯克3终于上船台
11月7日 ， 美国海军纷纷扰扰炒作了好多年的“伯克”III型驱逐舰终于在亨廷顿·英格尔斯工业公司（缩写为HII）位于帕斯卡古拉的造船厂铺设龙骨 。 该舰舷号为DDG-125 ， 已被命名为“杰克·H·卢卡斯”号 。 这也是“伯克”级驱逐舰的第75艘 。
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虽然刚刚才上船台 ， 但“卢卡斯”号的建造工作早就开始了 ， 2018年5月 ， 亨廷顿·英格尔斯船厂为该舰切割第一块钢板 ， 标志着建造工作正式铺开 。 不过 ， 从切割钢板到铺设龙骨 ， 中间隔了一年半还多 ， 不由得让人对“伯克”III的建造进度有那么一丝忧虑 。
要知道 ， 按照计划 ， 该舰要在2024年服役 。 作为“伯克”III的首舰 ， “卢卡斯”号还将承担起诸多新设备、新设计的测试工作 ， 到如今才铺设龙骨 ， 这个时间进度肯定会非常紧迫 。
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不过 ， 之所以拖延这么长时间才铺设龙骨 ， HII也是没有办法 。 因为美国海军这两年危机感爆发 ， 一口气授出了一大批造舰合同 。 而美国的造船企业现在所剩无几 ， 能造大中型军舰的更是屈指可数 。 于是 ， 包括“伯克”级驱逐舰、“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰、“美国”级两栖攻击舰、“弗吉尼亚”级潜艇在内的一堆造舰任务就全压到了HII和通用动力两家公司身上 ， 其中仅HII一家手持的订单就超过25艘 。
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“伯克”III设想图
具体到英格尔斯船厂 ， 目前在建的舰艇就有3艘“伯克”IIA型驱逐舰（DDG-119“布莱克”号、DDG-121“彼得森”号、DDG-123“希格比”号）、2艘“美国”级两栖攻击舰（LHA-7“的黎波里”号、LHA-8“布干维尔”号）以及2艘“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰（LPD-28“劳德代尔堡”号、LPD-29“麦克库尔”号） ， 任务实在繁重 。 即使是现在铺设龙骨的船台 ， 也还是去年下水的DDG-121“彼得森”号才腾出来的空档 。
事实上 ， 造船能力不足已成为美国希望迅速增强海军实力的重要瓶颈之一 。 目前 ， 美国能造大中型舰艇的船厂仅剩下HII下属的英格尔斯船厂、纽波特纽斯船厂、埃文代尔船厂和通用动力公司下属的巴斯钢铁公司、电船公司 。 其中 ， 纽波特纽斯船厂主要造航母、兼顾核潜艇 ， 电船公司专造潜艇 ， 埃文代尔船厂只能造两栖运输舰 。 所以 ， 驱逐舰、巡洋舰之类的建造任务就全部压在英格尔斯船厂和巴斯钢铁公司两家身上 。 而英格尔斯船厂还得建造两栖攻击舰和两栖运输舰 ， 实在是不堪重负 。
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今年3月被撞的DDG-119
重压之下就会出问题 ， 今年3月29日 ， 英格尔斯船厂发生碰撞事故 。 一艘装载中国制造浮船坞的挪威半潜船 ， 在码头转弯时因为体积较大 ， 转弯过程中没有看清码头不远处正为一艘驱逐舰提供建造电力的趸船 ， 从而不慎撞上 ， 趸船则在撞击外力之下 ， 又将并排的驱逐舰给撞了一下 ， 造成数艘舰艇连环相撞事故 ， 数位工人也因此受伤被送医治疗 。 被撞的那艘驱逐舰是2017年下水、当时正在舾装的DDG-119“布莱克”号驱逐舰 。
这一撞之下 ， 据船厂的消息 ， “布莱克”号驱逐舰出现进水现象 ， 怀疑舰艇结构出现损坏 。 据美国海军海上系统司令部就的声明称 ， 布莱克号驱逐舰没有出现重大损坏迹象 ， 不过考虑到布莱克号驱逐舰舾装已经接近尾声 ， 相关设备已经安装到位 ， 舰船相撞冲击力较大 ， 非常容易造成设备损坏和移动 ， 因此布莱克号驱逐舰恐怕经过一段较长时间评估和维护才能交付美国海军 。 原定今年服役的计划自然泡汤 ， 这无疑让急切盼望新军舰来填补战力不足的美国海军大失所望 。
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