港股解码|中信证券与中信建投:你们是认真的吗?( 二 )
业绩表现
此外 , 相对来说 , 中信建投的盈利能力较优 。 2019年 , 中信证券的扣非后加权平均净资产收益率为7.71% , 而中信建投的股本回报率为19.4%(财华社估算) 。 再进一步分解可得 , 中信证券的纯利率28.4% , 中信建投为40.1% 。 经过多番融资之后 , 中信建投的财务状况稍微没那么严峻 。
从2020年前五个月的业绩来看 , 加入了广州证券贡献的中信证券未见有太大优势 。 期内中信证券母公司及下属三家证券子公司合计收入同比增长41.06% , 至131.6亿元 , 净利润同比增长35.96% , 至55.69亿元 。 相较而言 , 中信建投(母公司)的累计收入同比增长54.33% , 至69.37亿元 , 净利润同比增长77.62% , 至32.73亿元 。
考虑到中信建投更为强劲的增长和更具韧性的盈利能力 , 若真能通过合并提升中信证券的整体盈利能力也并非没有可能 。
但是这可行吗?
中信建投的A股估值高不可攀
如果政策有意导向 , 它们的合并必然水到渠成 , 这和当年的南北车合并案例一样 。
值得注意的是 , 当时应对国际巨头的合并潮 , 南北车合并成为中车 , 以便提升在国际市场上的议价力和竞争力 , 因为在机车、工程机械等国际大型基建机械市场上 , 它们面对的是体量和技术都颇为优越的西门子阿尔斯通、庞巴迪等 。
中信证券在国内的体量已经首屈一指 , 在国际上也是排得上名次的巨头 。 在争抢生意方面 , 是否体量越大就越有优势呢?从近年国际金融综合服务供应商的发展来说 , 其实不然 。 不过 , 如果能够实现协同效应 , 从而提高运营效率的话 , 合并两家大型券商也是有意义的 。
但是 , 有一点却无法忽视——中信建投昂贵的A股估值 。
正所谓有“市”就有“价” 。 即使出让方为中央汇金 , 受让方为中信集团 , 交易亦不可能无价 。 若有价 , 又该如何厘定?
我们回到2019年3月11日 , 中央汇金出售中金公司(03908-HK)的3.985亿股内资股 , 平均售价为13.58元人民币 , 计及当时的汇率 , 大约较中金公司当日的港股开盘价17.898港元折让15% , 较2018年12月31日每股资产净值9.8元人民币溢价38.57% 。 也就是说 , 较资产净值溢价 , 但低于H股市价 。
截至2020年3月31日 , 中央汇金持有23.86亿股中信建投的股份 , 持股比例为31.21% , 中信证券持有3.83亿股 , 占5.01% 。 我们来假设一下 , 中央汇金出售所持的中信建投股份 , 会以哪个价为标准?
截至2020年3月31日 , 中信建投归属于上市公司股东的净资产为586.169亿元人民币 , 或每股7.67元人民币 。 从H股股价来看 , 中信建投的估值是合理的——市净率稍微溢价 , 与中信证券相若 。
本文插图
再来看A股 , 较H股溢价3倍以上 , A股的市净率也是中信证券的三倍以上 。 在商言商 , 汇金作为卖家当然乐于接受高价 , 但是矢志为股东创造最大价值的企业 , 如中信集团 , 又是否会接受三倍溢价?
明显 , 答案是否定的 。
既然不完全因为券商并购做大的消息 , 券商股又为何掀起波澜?
笔者认为 , 是交易市场的畅旺触发券商股的行情 。 科创板、创业板、中概股回归、经济复苏刺激的企业融资需求……必然利好投行业务 , 同时资金的涌入也定然带动成交量的大幅增长 , 最终让券商受惠 。
券商股的行情仍有看头 , 但投资者应注意风险及时调整仓位 。
■作者|毛婷
■编辑|利晴
推荐阅读
- 配售|万众瞩目!芯片龙头直奔A股,周二申购,较港股折价近10%,顶格或中3签…6大亮点看过来
- 汇金|中信建投中信证券真要合并?两公司再次澄清
- 新华视点|中信证券和中信建投回复监管函再次澄清合并传闻
- 龙头|突然!中信集团、中央汇金联手辟谣!龙头券商合并要"黄"了?牛市节奏刚起,券商股能否继续暴走?
- 【美国】中信证券:低估值板块的补涨是未来风格切换的预演 仍将持续1~2周
- 腾讯财讯|刚刚!中信证券、中信建投又澄清了,第二个“南北车”难诞生?
- 切换|[研报]中信证券:低估值板块的补涨是未来风格切换的预演
- 合并|[公司]中信证券回复监管函:截至目前中信集团未讨论过任何关于中信证券及中信建投重组合并的方案
- 切换|中信证券:低估值板块的补涨是未来风格切换的预演 仍将持续1~2周
- 金融|中信证券:低估值板块的补涨是未来风格切换的预演 仍将持续1~2周