杰出世界|世界座跨度破千米的长江大桥，供十万吨货轮通航，总长度11公里
【杰出世界|世界座跨度破千米的长江大桥，供十万吨货轮通航，总长度11公里】
众所周知长江是我国境内最为长的一条河流 ， 其足迹遍布我国多个城市 ， 成为了城市水资源的重要供给渠道 。 同时长江的分布也给城市之间的交流带来了一定的阻碍 ， 因此以长江为背景 ， 在这一流域之上 ， 我国推出了多项大桥的建设工程 。
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其中就包括我们今天要为大家介绍的主角 ， 世界上第一座跨度突破千米大关的长江大桥 ， 当前这一大桥已经建成并且予以通车 ， 可供十万吨级别的货轮通航 。
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这一大桥就是近期人们讨论的焦点之一 ， 也就是沪苏通长江大桥 ， 是在2020年7月1日正式投入使用的一座大桥 ， 与其同步开通的还有沪苏通铁路 ， 这一铁路与沪苏通长江大桥有着密切的联系 ， 甚至可以将其看做这一大桥项目的重要组成部分 。
根据新闻报道 ， 这座大桥是一座将多功能合为一体的桥梁建筑 ， 除了具备货运客运的功能之外 ， 还具有通航的作用 。
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整座大桥的总体长度为11公里 ， 其中有7公里的路段是具有公铁两用功能的 ， 其中上部分是按照高速公路的标准修建的 ， 可供六车道的车辆双向通行 ， 而下半部分就是作为沪苏通铁路的轨道发挥作用的 。
如此一来 ， 沪苏通长江大桥成为了我国上海 ， 苏州以及南通三座城市之间的连接桥梁 ， 将这三座经济强市紧密的团结在了一起 。
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除了功能的多样性之外 ， 这座大桥最大的特色在于其技术上的复杂性 ， 介于工程所处的长江流域的河面较为宽敞 ， 因此整座大桥的跨度高达1092米 。
如此跨度自然需要充分考虑到桥梁安全性的问题 ， 在工程建设之中 ， 专家队们充分发挥了其创造力与价值 ， 在其中开发了多种新颖的独创性的建造方案 ， 获得了65项相关的技术专利 ， 这才有了如今的沪苏通长江大桥 。
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整个工程的建设一共耗费了48万吨以上的钢架材料 ， 此外还有大量的混凝土等材料作为辅助 ， 整个工程的建设成本达到了150亿人民币 ， 在辛苦建设五年之后已经投入了使用之中 。
好了 ， 今天就为大家介绍到这里 ， 下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方 。
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