改装车|VTEC塞进魂动的外壳，这辆马自达MX-5能发出“冠军的声音”
先来看看这台粉粉嫩嫩的车 ， 有没有很抓你眼球？
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车主Ac将S2000的灵魂神机F20C与马自达人马一体的MX-5车身相结合 ， 打造了这台会爆TEC的——MX2000 。
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Ac在17年入手了这辆马自达MX-5 ND 。 “手动、敞篷、后驱这些都是我看中的点 ， 当然我身材比较‘娇小’ ， 所以开这种小跑车也很合适 。 ”
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“爱她就要呵护好她 。 ”车子到手一周先贴了车衣 。 然后就开始搞避震 ， 主要是想让它姿态更好看 。 结果发现方向完全错误 ， “本来操控堪比911小跑车 ， 被我搞得除了低 ， 其他啥也不是 。 ”
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因为要日常代步 ， Ac最终找厂家定制了一套DFV（DUAL FLOW VALVE）双回路阀门避震 。 以前看《头文字D》讲藤原文太用一个月去调AE86的悬挂 ， 觉得很夸张 。 真到自己玩车才知道不是夸大其词 ， 前前后后用了两个月才算是调好 ， 走街够舒适 ， 攻弯支撑性也到位 。
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Ac是学汽车设计的 ， 自然对汽车有自己的理解 ， 之后便开始对马自达魂动外观动手 ， 定了日本GV的前唇、GV碳纤维翼子板 。 并且做了一些车身拉花与黑色的敞篷呼应 。
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但在订后扩散器的时候搞错了 ， 买成了Kuhl品牌的 ， 于是干脆把后包围、尾翼整都买来 ， 车尾整个Kuhl化 ， 并且换了一身“猛男色”的改色膜 。
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在前翼子板和侧裙部位部分贴成黑色 ， 虽然车身包围组件并不是同一品牌 ， 但从前唇风刀到翼子板的通风口延伸至后包围的扰流一气呵成 ， 线条很流畅 。
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