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收购|抢在北汽前溢价收购，上汽相中了神州租车啥？

【收购|抢在北汽前溢价收购，上汽相中了神州租车啥？】“乾坤未定 ， 你我皆是黑马 。 ”这句话用在神州租车的潜在接盘者身上 ， 倒是有几分贴切 。
自4月瑞幸咖啡财务造假事件爆发以来 ， 陆正耀旗下的另一资产神州租车三个月内不断更换“接盘侠” 。 就在外界普遍认为北汽集团是“最大潜在买家”时 ， 上汽集团却果决出手 ， 拟以不超过19.02亿港元的价格收购神州租车不超过6.13亿股股份 ， 这让业界颇感意外 。
熟悉神州租车的业内人士表示 ， 北汽是否退出需要以公告为准 ， 但上汽集团入股神州租车的动作明显比北汽推进得快 。
值得注意的是 ， 神州租车在公告中亦强调 ， 有关神州优车及Amber Gem向上汽香港出售股份的买卖协议条款仍在磋商当中 ， 不能保证签订任何正式买卖协议 。

收购|抢在北汽前溢价收购，上汽相中了神州租车啥？
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北汽、上汽接连进场 ， 神州租车成“香饽饽”？
自今年4月“瑞幸事件”以来 ， 神州系就频繁传出收购消息 ， 多家企业传出“洽谈收购神州租车” ， 其中流传最多的便是与神州租车颇有渊源的北汽集团 。
今年4月 ， 北汽集团与神州优车集团就联合宣布 ， 双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作 ， 实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合 ， 构建出行生态链 。 随后 ， 6月1日 ， 神州租车发布内部公告称 ， 北汽集团将收购神州租车不超过21.26%的股份 。
然而时隔一个月 ， 上汽集团却对外发布了公告 ， 拟通过旗下全资子公司上汽香港以每股3.10港元的价格（较公告当日收盘价溢价约22.53%）以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不超过6.13亿股股份 ， 投资金额不超过19.02亿元 。
随后 ， 神州租车发布公告详细地披露了交易信息 ， 上汽香港拟收购神州优车所持神州租车不超过4.42亿股股份 ，总价最多为13.72亿港元；拟收购Amber Gem所持神州租车不少于1.69亿股股份 ， 总价为5.25亿港元 。
同日内两公告的发布 ， 意味着北汽集团或将“空手而归” 。
相比于北汽集团和神州租车签署的战略合作协议内容 ， 此次上汽集团与神州租车的收购要约略有不同 。 此前 ， 北汽集团与神州优车签订协议时 ， 有业内人士根据当时股价测算 ， 若协议最终生效 ， 神州优车或将进账约8亿元 。 但根据神州租车的公告 ， 此次和上汽集团合作 ， 上汽集团转让对价最多为13.72亿港币（约12.50亿元） 。 此外 ， 上汽集团不仅要收购神州优车所持有的神州租车股份 ， 还想吞下另一股东Amber Gem手中所持的神州租车股份 。
根据公告 ， 目前这两项交易还没有最终敲定 ， 具体合作细节还在磋商当中 。 但是 ， 上汽集团此次收购的神州租车股份总数将占其已发行股本总额约28.92% ， 这意味着上汽集团或已将神州租车第一大股东之位视为囊中之物 。
收购或为“新出行”梦？
两大车企接连出手 ， 神州租车究竟有何魔力?对于上汽集团而言 ， 如此迫不及待地斥资收购神州优车 ， 对其来说是一笔划算的买卖吗？
作为国内最大的汽车集团 ， 上汽集团近两年也在承受较大的下行压力 。 2019年 ， 上汽集团营业总收入为8433.24亿元 ， 同比下降6.53%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元 ， 同比下降28.90% 。 2019年销量出现14年来首次下滑 ， 仅为623.79万辆 ， 同比下滑11.54% 。
今年6月 ， 上汽集团董事长陈虹在2019年年度股东大会上表示 ， 基于集团“向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商”转型升级需求 ， 上汽将进一步加大混改力度；集团将通过混改 ， 在新出行、新零售、通信技术等领域 ， 建立起新的朋友圈、生态圈 。
实际上 ， 上汽集团一直希望能够在移动出行方面有所作为 ， 甚至是获得新的盈利增长点 。 据新京报贝壳财经采访人员了解 ， 目前上汽集团在汽车移动出行领域已完成了分时租赁、网约车、B端租车等子板块布局 。 2016年 ， 上汽集团推出了共享出行品牌EVCARD分时租车；2018年推出移动出行战略品牌“享道出行“ ， 进军网约车业务；2019年又推出企业级租车服务品牌“享道租车” 。 截至去年12月18日享道出行正式运营一周年之际 ， 享道专车目前注册用户已突破600万 ， 用户满意度达98% ， 在上海、郑州、苏州的专车市场份额跃居前三 。


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