开往未来的列车|细节出众科技感强，续航达530km！试驾体验江淮iC5( 三 )
这种不同于汽油车循序渐进的暴力加速体验相当刺激 ， 当然如果觉得标准模式太过激进的话 ， 城市通行其实切换至节能模式会更加讨喜 。 这时候电门踏板的响应就很有德系车的感觉 ， 头段不会给你太多反应 ， 而把电门继续深踩又会给出温和的动力输出响应你的操作 ， 挺讨喜的 。
中国品牌在智能驾驶辅助上同样有着领先优势 ， 江淮iC5通过搭载高清摄像头以及毫米波雷达实现L2级智能驾驶辅助功能 ， 能够实现自适应巡航、车道保持、自动刹车、限速提醒等功能 ， 特别适合跑长途的驾驶场景 。
江淮iC5的动能回收存在感并不高 ， 在标准模式下突然松开油门车辆也不会有明显的拖拽感 ， 滑行状态下的体验与燃油车相仿 。 江淮iC5搭载最新一代Booster智能刹车系统 ， 能量回收贡献率高达24% ， 从而实现更长的续航表现 。
方向盘转向调校力度同样有较为浓厚的“德味” ， 适中的阻尼感以及中心位的旷量保证了舒适性 。 同时路面的反馈信息也能传递到驾驶员的手上 ， 不会有太强的隔离感 ， 应对激烈驾驶方向盘的指向表现能给到驾驶员十足的信心 。
江淮iC5采用了同级罕见的前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合 ， 底盘调校偏硬朗但也不会牺牲舒适性 。 讨喜驾驶员的同时也不会造成乘客不适 ， 是一台适合家庭用户的车型 。
总结：时尚运动的溜背造型、7秒出头的破百数据、不俗的续航里程以及出众的空间表现 ， 江淮iC5可谓是满足当下“全年龄段”消费者需求的一款纯电动产品 。 14.99-17.59万元的补贴后售价性价比十足 ， 要知道同级的合资纯电产品售价基本在20万区间 ， 续航里程往往只有300公里 ， 江淮iC5确实是目前纯电市场的“高能之选” 。
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