顺达军事|美多23支线客机为中国服务的日子，飞翔在琼崖椰林上空的长嘴鹦鹉( 三 )
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在海南航空公司运营时期的B-3958号美多23支线客机
随着海南航空公司的发展以及超短距离航线客流量密度的与日俱增 ， 只有19座的“美多23”显得越发力不从心 ， 即便是一天飞行十几班来回也是杯水车薪 ， 因此 ， 海南航空公司决定退营“美多23” ， 引进更大、更快、载客更多（32人）的道尼尔328JET型喷气支线客机执飞“穿梭机支线战略”下的超短程支线航线 。 1999年8月海南航空公司和费尔柴尔德公司签订关于“美多23”支线客机的出售退换协议 ， 提前退租全部9架“美多23” ， 用以置换部分道尼尔328JET（当时道尼尔公司80%的股份被费尔柴尔德公司收购） ， 并在2000年置换完毕 。 在琼崖椰林上空飞行了不到6年的“巴西巨嘴鸟”们就此告别中国的天空 。
退营后的9架“美多23”随后被费尔柴尔德公司租售给新西兰的一家航空公司 ， 除了注册编号外其余涂装一概不变 。 
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进入新西兰运营的原海南航空B-3958号“美多23” ， 注册编号改为ZK-JSV
性能数据
型号：美多23型支线客机
乘员：机组2人+载员19人
长度：18.09米
翼展：17.37米
高度：5.08米
空重：3963千克
最大起飞重量：7257千克
发动机：两台加勒特AiResearch-TPE331-10U-503G涡轮螺旋桨发动机 ， 单台1200马力 。 各驱动一副4叶金属螺旋桨
经济巡航飞行速度：515千米每小时
最大转场航程：2131千米
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