奇骏|新奇骏海外版受好评，用户热盼国产版搭载2.0T发动机( 二 )
该系统不仅具备常见的L2级别驾驶辅助功能 ， 还加入了防油门误踩紧急辅助功能 ， 减小了因误踩油门或油门过大 ， 发生危险的几率 。
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最后是大家关心的乘用舒适度和空间方面 ， 别看新一代奇骏的长度缩短了 ， 但内部空间一点没有受影响 ， 依然与之前一样的宽敞舒适 。 可以90度开启的车门 ， 让后排乘客上下车更方便 。
此外 ， 前后座椅均采用日产零重力座椅 ， 保证舒适的同时 ， 包裹性也非常到位 ， 加上前后排座椅均带有加热及通风功能 ， 无论春夏秋冬四季出行都很惬意 。
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从内饰的变化可以看出 ， 新一代奇骏希望通过这次换代 ， 吸引更多高端用户的关注 。 而此次改变也确实做到了这一点 ， 让更多消费者看到 ， 日产在内饰豪华质感的打造上毫不逊色于其他品牌车型 。
唯一悬念
自吸发动机 ， 动力让人“惴惴不安”
动力性能方面 ， 是笔者持保留意见的 。
因为海外版新一代奇骏 ， 依旧搭载了一款2.5升自然吸气发动机 ， 人们期盼已久的2.0T VC-Turbo发动机并没有出现 。
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从数据来看 ， 新搭载的这款2.5升自吸发动机 ， 虽说集缸内直喷、可变排量机油泵、集成式排气歧管等技术于一身 ， 但184匹的最大功率和245牛·米的峰值扭矩 ， 和现款奇骏相比几乎没有变化 。
要知道 ， 目前中国市场 ， 当南北大众大举进军SUV市场 ， 全系车型采用1.4T和2.0T发动机之后 ， 日系SUV动力性能的不足越来越明显 。
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为此 ， 丰田、本田相继带来混合动力系统 ， 通过高性能、低油耗来吸引消费者 。
而日产之前的研发方向 ， 并非混动系统为主 ， 所以必须依靠升级发动机来获得用户 ， 应用老款发动机的做法显然行不通 。
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车瞳在市场调研中发现 ， 很多关注新奇骏的用户 ， 最期待这款车可以搭载2.0T VC-Turbo发动机 。
【奇骏|新奇骏海外版受好评，用户热盼国产版搭载2.0T发动机】毕竟 ， 新一代奇骏外观与内饰的变化非常抢眼 ， 如果有一款强悍发动机的加持 ， 对强化硬派运动风格 ， 将起到如虎添翼的作用 。
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