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车壹号|配爱信变速箱+222马力，仅18万还是全时四驱，亲民的“大块头”

按照国人的消费观念来说 ， 大部分人还是比较喜欢大的车型 ， 因为大的车型不仅空间表现优异 ， 而且开出去很大气 ， 面子自然也很足 。 所以大尺寸的车型开始一步步的在市场上流入出来 ， 就拿我们国产的自主品牌车型来说 ， 长城发布了哈弗H9 ， 长安有CS95、传祺有GS8 ， 吉利也诞生了豪越 ， 就连奇瑞也开始了计划了星途VX的上市 ， 所以说 ， 大空间、大尺寸的车型 ， 我们可以不走量 ， 但是作为一个实力较为扎实的汽车品牌都必须要有 。 而我今天所要介绍的这款车同样也是来自于国产 ， 它是一辆亲民的“大块头” ， 配爱信变速箱+222马力 ， 仅18万还是全时四驱 ， 它就是荣威RX8 。
车壹号|配爱信变速箱+222马力，仅18万还是全时四驱，亲民的“大块头”
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【车壹号|配爱信变速箱+222马力，仅18万还是全时四驱，亲民的“大块头”】荣威背靠上汽集团 ， 也是首位推出互联网汽车的国产品牌 ， 起初荣威RX5的市场销量就足以证明一切 ， 而现在荣威也开始发散性布局 ， 从荣威RX5PLUS到荣威RX5MAX都算是荣威对于SUV市场的一种努力 ， 同样对于大尺寸车型 ， 荣威也是早早就下探了车型 ， 那就是荣威RX8 ， 这款车对标的应该是哈弗H9 ， 但是在车身尺寸上荣威RX8要优异一些 ， 并且在定位价格上荣威RX8却又亲民很多 ， 它的全时四驱版本在定位下调后18万就能入手 ， 而这样的一个价格 ， 就连哈弗H9的低配都买不到 ， 按道理来说 ， 荣威RX8是比较充满诱惑力的 。 但是市场的反馈却非常的一般 ， 虽然哈弗H9的销量也不高 ， 但是哈弗H9的知名度却远大于荣威RX8 。
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那么荣威RX8为什么不受待见呢？其实作为国产的自主车型 ， 它的品牌溢价能力肯定是不及合资的 ， 其次哈弗H9走得是硬派越野的路线 ， 拥有三把锁、蠕行模式以及坦克调头等高级配置 ， 这对于越野爱好者来说就容易被追捧 。 而荣威RX8虽然也在越野能力上有一定的深入 ， 但是给人的第一印象就是没有哈弗H9专注 ， 所以国人第一时间想到大尺寸车型的时候就容易想到H9 。 不过这个不算是重点 ， 重点还是这个区间的消费人群还是比较注重合资市场 ， 再加上很多国产城市大空间SUV的不断诞生 ， 它们价格低而且配置也不赖 ， 就像豪越一样 ， 所以很多人就不愿意往15万以上的价格区间去看这辆荣威RX8了 。
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我们从外观上来看这款车 ， 荣威RX8在设计上还是比较稳重的 ， 它没有花哨的点缀 ， 一切都显得相对规整 。 前脸它采用横向的进气格栅进行拉伸 ， 配上大面积的镀铬效果虽然看起来有着一定的年代感 ， 但是给人的设计感受还是很亲切的 。 其次带有点缀式样的雾灯与大灯算是很好的为它带来高级感 ， 作为一辆偏越野型的SUV来说 ， 算是设计得比较有风格的 。 车身侧面 ， 它腰线的刻画相对平顺 ， 辅以下方略微上扬的勾勒 ， 给我的个人感受算是低调不失动感 。 而尾部的设计方面 ， 就是对称化风格的一种展现了 ， 从大灯到排气的双层组合给我们的是都非常接地气 。 至于在车身尺寸上 ， 这款车的长宽高分别为 ， 4923/1930/1840mm ， 轴距为2850mm 。
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走进车内 ， 荣威RX8的车内设计就与RX5系列完全不一样 ， RX5系列最大的特色就是中控那个超大的显示屏 ， 把智能化配置都灌输到了其中 。 而荣威RX8所展现出的就是很规规矩矩的布局 ， 镶嵌式的显示屏、机械式的档把、圆形的方向盘等等 ， 不过它在中控台上采用了一个木纹饰板的点缀 ， 结合包裹的皮革与缝线的处理 ， 在豪华感上是有的 ， 很符合这种消费人群的心理 。 配置方面 ， 其实基本的都齐全 ， 毕竟这是自主车型的特色之一 。


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