娱乐盘点大剧院|沃尔沃自动驾驶打开方式：安全基因+无人驾驶
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未来已来 ， 将至已至 。
6月27日 ， 滴滴出行自动驾驶正式上线 。 在上海市指定路段 ， 当乘客打开滴滴 ， 选择呼叫自动驾驶汽车之后 ， 过不了多久 ， 一辆搭载有“1个64线激光雷达 ， 2个16线激光雷达 ， 7个摄像头 ， 4个雷达”的自动驾驶车辆沃尔沃XC60就会停在面前 。
行驶过程中 ， 我们能够看到 ， 驾驶员的双手始终位于方向盘下方 。 “放开双手开车” ， 多年前人们对自动驾驶的畅想正逐渐成为现实 。
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在自动驾驶这条路上 ， 挤满了科技出行公司和汽车企业的身影 。 Uber已经在自动驾驶领域进行了多场测试 ， 国内BAT在自动驾驶上的角力也从没停过；长安、广汽等车企对自动驾驶的研发已经到了L4级水平 ， 奔驰和宝马等跨国车企也投入巨资以期在新一轮角逐中保持领先……
就现阶段来说 ， 自动驾驶面临的困难不少 。 自动驾驶是个长线工程 ， 投资巨大 ， 短期内难以见成效 ， 所以不少品牌只能浅尝辄止 。 近日 ， 奔驰和宝马宣布将暂时搁置在下一代自动驾驶技术开发方面的合作 ， 但双方皆表示不排除未来会恢复合作的可能性 。 这意思大概就是 ， 我们现在没钱了 ， 等有钱了再说 。
另外 ， 安全问题更是自动驾驶一大痛点 。 有统计显示 ， 在2016年9月至2018年3月之间 ， Uber汽车自动驾驶模式下 ， 共发生了37起撞击事故 。 当2018年3月18日晚 ， Uber自动驾驶汽车在撞死了一名横穿马路的路人 ， 这起全世界首例自动驾驶汽车在公共道路上发生的致死事故 ， 引发了人们对自动驾驶汽车安全性的担忧 。
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【娱乐盘点大剧院|沃尔沃自动驾驶打开方式：安全基因+无人驾驶】水滴汽车APP认为 ， 自动驾驶的核心原则一定是安全、安全和安全 。 这一点 ， 作为自动驾驶领域的先行者 ， 沃尔沃有足够的发言权 。
对沃尔沃而言 ， 安全始终是它的DNA 。 沃尔沃做任何事情的指导原则就是安全 ， 自动驾驶自然更不例外 。 据了解 ， 沃尔沃的自动驾驶是基于沃尔沃40多年来采集的4万多起关于交通事故的大量事实数据基础上进行的研发 ， 是其全球领先的主动安全技术的延伸 。 根据规划 ， 未来沃尔沃会将安全从行驶领域扩展到数据安全方面 。
沃尔沃对于自动驾驶的研究始于2004年 ， 当时发布了乘用车盲点信息系统；2005 ， 沃尔沃成立自动驾驶项目组 ， 正式将自动驾驶商业化放上日程 。 在随后的十几年间 ， 沃尔沃以“安全基因+无人驾驶”为方向 ， 不断推进自动驾驶研发进程 。 PilotAssist是沃尔沃研发的业界领先的领航辅助系统 。
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2015 ， 沃尔沃发布全球第一辆带有PilotAssist领航辅助系统的量产车XC90 ， 该车能够实现0-50公里/小时内 ， 在拥堵路况下自动跟随前车 ， 解放驾驶者的双手双脚 。 这是沃尔沃自动驾驶技术的首次落地 。
2016年 ， 全系标配第二代PilotAssist领航辅助系统的S90豪华轿车上市 ， 可实现0-130公里/小时 ， 无需跟随前车的准自动驾驶 ， 并为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助 。 这套系统与全系标配的ACC自适应巡航系统一起 ， 可为驾乘者提供了更加舒适、便捷和安全的驾乘体验 。
可以说 ， 在自动驾驶领域 ， 沃尔沃的研发进程已经领先于奔驰、宝马等其他豪华品牌 ， 并在近些年的技术创新中 ， 逐渐显露出优势 。
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