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|解放轻卡虎VR：王树光心中的“生猪运输之王”


目前生猪运输市场大多以中卡为主力运输车型 ， 在运输人王树光心中 ， 自己运营的解放轻卡虎VR是真正的“生猪运输之王” 。
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从养殖户变身运输人
王树光的运输线路主要是从天津市宝坻区出发 ， 空车前往唐山养殖场 ， 再将一车车生猪运输回天津 ， 往返里程将近200公里 。 由于路途较短 ， 他每天需要往返唐山两次 ， 这条运输路一走就是十几年 。
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购买卡车前 ， 他从事过多年的养殖行业 ， 每次猪仔出栏时 ， 都会有专门的生猪运输车来村里“收猪” ， 这让喜欢开车的王树光找到了另一个职业方向 。
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更重要的是 ， 这个行业让他感觉到了纯粹的自由 ， “我是个土生土长的农民 ， 要么选择面朝黄土背朝天 ， 要么选择外出务工 。 和打工相比 ， 开卡车明显更舒服一些 ， 如果累了随时可以休息 ， 与家人相处的时间也会更多 。 ”
虎 VR很“轻巧” 运猪更便捷
王树光的座驾是解放轻卡虎VR ， 完全能够满足他的运输需求 ， 王树光骄傲地介绍道 ， “市面上大多数人用中卡运输生猪 ， 可我更青睐轻卡的便捷性 ， 京沈高速是我的必经之路 ， 几乎天天堵车 ， 因此轻卡的通过性更有优势 ， 能更快地到达目的地 。 ”
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王树光每次运输猪仔的重量都不同 ， 这台虎VR优秀的马力表现令他很满意 。 “我选择的是全柴485发动机 ， 它的动力充沛 ， 比我以前的车辆更有劲儿 。 ”
十几年的驾驶生涯让王树光落下了职业病 。 “我20多岁开始开车 ， 踩油门时间一长右腿就会浮肿 ， 感觉很不舒服 。 ”正因如此 ， 车辆的舒适性对他来说非常重要 。
虎VR凭借人性化的设计赢得了他的称赞：“这款车的驾驶室很高端 ， 跟小车没有什么区别 ， 比如我的车是电子油门 ， 相比以前的机械油门用起来更省力 ， 如果当初早点拥有虎VR这样的产品 ， 我可能也不会有什么职业病了 。 ”
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“老司机”的车越开越慢
随着年龄和经验的增长 ， 王树光的安全意识不仅没有松懈 ， 反而越来越高了 ， 两年前的一场“无妄之灾”更是让他明白了安全第一的重要性 。
当时 ， 王树光像往常一样从天津前往唐山 ， 行驶在一条狭窄的田间小路时却突然发生了意外 。 “当时有一辆轿车从对面开过来 ， 虽然我们的车速都不快 ， 但还是有些避让不及 ， 我的右轮滑到了道路外面 。 ”
面对危险 ， 他本能地急打方向盘 ， 并踩下了油门 ， 没想到车辆直接转了360度翻下了水渠 。 “当时我握着方向盘 ， 大脑一片空白 ， 看到车门逐渐渗入的水流才反应过来 ， 赶紧打开车门跑了出去 。 幸运的是车辆没有侧翻 ， 否则后果不堪设想 。 ”
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虽然回忆起来轻描淡写 ， 但王树光还是牢牢记住了这场教训 ， 再经过乡间小路时 ， 对面如果有来车 ， 他总会提前减速 ， 或者干脆停车等待对方通过 。
“我的运输生活说起来很轻松 ， 但是每天往返的路程算下来也有七八百里 ， 晚上12点钟回家更是家常便饭 ， 每个人都有自己的不容易 。 ”
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