卡车之家|重汽豪沃轻卡换发动机，选潍柴还是云内，听听老司机怎么说
近日 ， 从重汽豪沃轻卡内部获知 ， 豪沃轻卡主销动力正由云内动力切换为潍柴动力 ， 虽然云内一直是豪沃轻卡的主销动力 ， 但由于重汽与潍柴的特殊关系 ， 豪沃轻卡动力切换则不必奇怪 。
随着豪沃轻卡销量、市占率越来越高 ， 对轻卡市场的影响力也越来越大 ， 豪沃轻卡动力切换可能也会带动其它品牌推广潍柴动力 ， 到时候“选潍柴还是云内” ， 将是一个问题 。
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一、轻卡市场云内、潍柴动力表现从2019年到2020年的保险数据来看 ， 轻卡市场中云内动力销量约22万台 ， 2019年月均销量约1.1万台 ， 在轻卡市场上的份额超过20% ， 另外今年3月、4月、5月销量增幅较大 ， 同比增长分别为21%、80%、103% ， 市场表现非常突出 。
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从今年的销售数据来看 ， 云内轻卡动力主销D30、D25和YN27三款发动机 ， 其中D30、D25是绝对的主力机型 ， YN27则由于无法升级国六排放 ， 目前也只是以低价换取市场份额 ， 到国六阶段也就功成身退了 。
而定位轻载物流车型的云内D19动力（国六D20） ， 市场表现则不如D30、D25机型 。
从2019年到2020年的保险数据来看 ， 轻卡市场中潍柴动力销量约8.7万台 ， 2019年月均销量只有四千多台 ， 在轻卡市场上的份额并不高 。
但今年市场表现非常突出 ， 3月、4月、5月销量增幅较大 ， 同比增长分别为14%、99%、158% ， 市场预期一片大好 。
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从今年的销售数据来看 ， 潍柴轻卡动力主销WP2.3、WP3和WP4.1三款发动机 ， 其中WP2.3、WP3是主力机型 ， WP4.1则受“大吨小标”事件的影响下滑严重 ， 目前也只能满足黄牌车型需求了 。
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通过对比分析云内、潍柴发动机市场销量变化 ， 云内、潍柴发动机的相对占有率较为稳定 ， 从今年3月份开始 ， 潍柴发动机的相对占有率持续提升 ， 且呈增长趋势 。
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重汽轻卡发动机一直以云内为主 ， 据统计 ， 2019年重汽轻卡共销售云内发动机约3.8万台 ， 而由于重汽跟潍柴的特殊关系 ， 重汽逐渐将发动机重心放在潍柴机型上来 。
从销量对比图可以明显发现 ， 潍柴动力销量增长非常快 ， 相对占有率也快速提升 ， 超过云内动力只是时间问题 。
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二、云内、潍柴重点发动机对比分析在轻卡市场 ， 云内动力是先行者 ， 开发了多款适用轻卡的发动机 ， 而潍柴动力是后来者 ， 潍柴发动机一直以大排量重卡发动机为主 ， 近几年才逐渐在轻卡市场发力 。
轻卡市场大致可以分为轻标载、中重载、重载三个载重平台 ， 对于轻标载、中重载市场 ， 云内、潍柴都有核心发动机 ， 而且性能较为接近 。
对于轻标载市场 ， 一般以2.3L-2.5L小排量发动机为主 ， 潍柴小排量发动机为2.3L ， 云内小排量发动机为2.5L 。
从国五、国六性能参数上来看 ， 潍柴2.3L发动机国五国六性能参数保持一致 ， 云内国六发动机动力性有所提升 ， 通过对比两款发动机性能参数可以发现 ， 两款发动机动力性较为接近 ， 差距较小 ， 竞争关系明显 。
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对于中重载市场 ， 一般以2.8L-3L排量发动机为主 ， 潍柴、云内发动机均为3L 。 从国五、国六性能参数上来看 ， 潍柴和云内国六发动机动力性都有一定的提升 ， 通过对比两款发动机性能参数可以发现 ， 两款发动机动力性十分接近 ， 存在明显竞争关系 。
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